店員邊叫賣邊幫客人包裝，走進一看，每個便當看起來都好可口，像是排骨便當，每片肉都滷的油油亮亮，想吃點清淡的，還有低GI雞肉便當，每天銷量破百個。
推餐車背後用意就是看好軌道經濟，像是南港車站，四鐵共構、複合式商辦多，每年人潮流量有1257萬人次，松山車站每年則有1719萬人次，讓飯店業者開出便當快閃店，而在捷運藍線上的市府轉運站，光是每天通勤人流，就高達12萬人次，飯店業者直接長期進駐賣便當。
看準外帶便當商機一年至少3億元，飯店各自出招，國賓飯店粵菜廳推海陸便當；亞都麗緻天香樓有東坡肉便當；王朝飯店玉蘭軒則有紅燒肉便當。
但人潮就是錢潮，六福客棧選擇在捷運沿線開啟便當餐車，不但開拓新客源，也讓館外便當成為獲利金雞母。
（民視新聞／陳韻年、鍾淑惠 台北報導）
