高雄的共享載具GOKUBE(夠酷比)，預計在4月20日結束營運，消息一出許多人都十分不捨，但業者表示，考量成本因素，才決定忍痛退場，而除了民眾先前的儲值金可以全額退款外，還要同步把回收的電動車二手價出清。
拆除車殼面板，裝上線路後，順利通電發動，小小一輛，馬力十足，直線加速最快時速25公里，2019年業者進駐高雄後，成為年輕人熱門的共享載具。
記者徐郁惇：「微型電動車不用駕照，是許多國高中生的代步工具，不過現在變成時代眼淚，因為業者決定在4月20日退出市場，現在回收的二手車輛也決定要同步出清。」
原本停放在路邊，隨處租借的車，陸續被載回車廠，這是GOKUBE位在高雄左營的營運點，裡頭停滿了數十部的回收二手車，每一部會經過清理、維修後，讓民眾挑選購買，一部車賣1萬2，舊會員1萬就能騎走，是你的話，你會買嗎？
民眾：「一輛1萬2耶，感覺還不錯啊，如果放在家裡當代步車。」
民眾：「就沒有使用這類交通工具的一個習慣，所以應該是不會(考慮)。」
GOKUBE二手車價1萬2，相比全新微型電動車，一部售價3萬到4萬多元，而民眾先前儲值的騎乘金，除了能全額退費，還能加碼10倍，折抵購車1萬2，但業者之所以要結束營運，除了前幾年受到新冠疫情影響外，再加上其他共享業者興起，GOKUBE在市場上，逐漸失去立足點，考量成本因素忍痛退場。
GOKUBE營運經理陳維裕：「去年的兩個颱風，然後受到蠻重大的影響，維修金額整體過高，從疫情之後，然後在對我們的營運也其實造成蠻大衝擊，然後包含市面上其他競爭業者的加入。」
1200輛的GOKUBE要陸續回收，業者也透露，已經有民眾來賞車、下訂，也有企業一口氣買2百部車，不過畢竟GOKUBE本身不是車行專業，售出沒有保固，消費者相對沒有保障，買賣之前，還是得要睜大眼睛，才能避免消費糾紛。
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