Gogoro電動機車過去幾年虧損超過百億元，股價更是暴跌9成，網紅Cheap點出Gogoro6大致命傷，還酸「把自己當成愛馬仕，無視台灣喜歡便宜俗夠大碗的現實」。
Cheap說，自己騎過Gogoro，「真的是好騎，電動車這麼屌，照理說應該屌打油車吧，結果Gogoro到今年積虧損上百億，股價暴跌9成，到底做了什麼天怒人怨的事情，四張老二還打輸？」
Cheap認為Gogoro有六大嚴重問題：
一、吃補助吃上癮，政府斷奶就不行：早期靠政府每台補貼2~3萬衝銷量，補助縮水後，就打回原型，然後兩陽順勢推出GP125、新迪爵，便宜到靠北，瞬間秒殺電車。
二、月費貴到靠北，比加油還坑：強迫綁約1xxx吃到飽，比多數人的加油還貴，被笑盤到發亮。
三、維修超級久：保養維修要預約，且昂貴，機車變精品。
四、推炫砲車，結果沒人買：砸大錢研發16萬的夢幻車款，結果在阿嬤市場，被光陽5萬的買菜車屌打，年輕人也寧願買鵝，gogoro賣最好的車，是6萬有找的VIVA BASI。
五、死守換電系統，不能自己充：當初說換電是為了分擔電池成本，因為電池維修貴，結果搞到最後，電池衰退裝沒事，月租費照坑，電池用三年續航剩七成，說好的分擔成本呢？
六、出事就甩鍋：中柱斷裂怪用戶「騎太兇」，洗產地被抓推給「供應商文件疏失」。
Cheap總結，他個人認為Gogoro高層太北七，把自己當成愛馬仕，無視台灣喜歡便宜俗夠大碗的現實，「以歷史來看，對照1970年代的本田重機，用三個妥協打進了美國市場，把引擎從750c.c.閹割到350c.c. ，售價壓到哈雷的1/3，維修培訓全美加油站技師，最終搶下美國市場。說不定哪天Gogoro換上一個經營之神，會脫胎換骨呢？」
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