一度讓市場恐慌將嚴重衝擊經濟的美東碼頭罷工行動，在勞資雙方協議後順利落幕。國際碼頭工人協會(ILA)和美國海事聯盟(USMX)3日同意就工資問題達成一項暫定協議，並將現有合約延長至明年1月15日，以便有時間重談合約，也讓這次牽動廣大經濟效益的罷工危機，在歷時三天後順利拆彈。
綜合外媒報導，根據這項暫定協議，ILU的工資將在6年內增加61.5%，將使合約期間內的平均工資，從每小時39美元提高到約63美元。至於港口自動化的核心衝突仍在談判中。儘管這項暫定協議，仍需要得到ILA普通成員的批准才能生效&；但鑑於航運、港口裝卸貨物已經大亂，工會同意讓工人在週五重返工作崗位。
美國總統拜登聲明讚揚雙方促進協議達成，「我向ILA的碼頭工人表示祝賀，他們在疫情期間為保持港口開放做出了巨大犧牲，理應獲得一份強力的合約；我也對美國海運聯盟的努力、提出的報價表達讚賞」。
颱風山陀兒肆虐導致台股休市兩天，週五(4日)開盤航運股驚滔駭浪，貨櫃三雄萬海一度跌停、成交量躍居台股之冠，長榮早盤最低崩逾8%至185元，陽明跌幅緊跟在後。
國內海運業者進一步分析，美東碼頭三天罷工造成的影響有限，對於整個東海岸的港口裝卸作業大概只會產生一至兩個星期的延誤和混亂。由於美國總統大選在即，白宮方面確實有介入協調，航商和工會代表各讓一步，加薪議題先達成共識，將較為棘手的碼頭自動化議題推遲到明年1月15號再做決定。屆時美國新政府已底定，未來情勢仍有待觀察。
