在新冠疫情造成全球航班數量減少的同時，私人飛機的需求卻快速成長。根據航空數據研究公司 Wingx 的最新資料顯示，2021年私人飛機使用量飆升，航班數量達到 330 萬次，創下有史以來最高數字，比 2019 年的高峰又再增長 7%。
目前使用或購置私人飛機的客群多為企業家與高階經理人，不少專家指出，航班數量逐年成長與國際貿易往來頻繁、疫情影響有關。對這些高端商務客來說，時間就是金錢，搭乘私人飛機最大的優勢是效率，與商業航班相比，起飛時間靈活，平均每趟飛行還可縮短 4~5 小時。
「隱私、安全與便利，是企業家與高階經理人選擇使用私人飛機的原因。」前機師張志豪分析說，搭乘私人飛機能保護隱私，也不會接觸到其他乘客，在疫情期間相對安全，還有專屬的航廈與通道，不必人擠人，非常便利。在疫情爆發前，私人飛機的使用量已逐年提高，只是不像疫情後的成長速度那麼快，預期今年會成長更多。
台灣有 5 位企業家擁有美國灣流航太 G650ER 商務機私人飛機。（取自 Gulfstream Aerospace 官網）
張志豪也提到，私人飛機最常見的用途是處理公務，有些企業的據點遍佈全球，高階經理人常有出差與會議的需求，擁有私人飛機相對方便。美國是全球最大的私人飛機市場，由於幅員廣大，不同城市之間的交通往來也多仰賴航空運輸，若企業家有私人飛機，通常不需要另外轉機或開車，可省下許多時間。
據了解，在 2019 年後，疫情導致全球航班大減，私人飛機的需求明顯提升，幾乎成為企業家與高階經理人的「標配」。像世界首富馬斯克（Elon Musk）、微軟共同創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）、蘋果執行長庫克（Timothy Cook），都經常搭乘私人飛機移動。
台灣擁有私人飛機的企業家與高階經理人也越來越多，從 2017 年的統計數據來看，2007 年以前全台只有 3 架，截至 2017 時已增加到 14 架，漲幅達 367%。目前國內擁有私人飛機的企業家，包含鴻海董事長郭台銘、力積電董事長黃崇仁、龍巖集團李世聰、頂新集團魏家、中信集團辜家、潤泰集團總裁尹衍樑、旺旺中時集團董事長蔡衍明，以及泛太平洋集團董事長潘思源等人。
台灣私人飛機數量 10 年成長率 367%。（取自 The Wealth Report 官方網站）
隨著疫情趨緩，全球貿易往來、產業供應鏈將回溫，可望迎來龐大的商務談判需求，預期未來企業家與高階經理人對私人飛機的需求會再提高，藉此維持高效率的工作模式、與時間賽跑。除了商務用途外，租用私人飛機旅遊也成為新趨勢，客群不再只是金字塔頂端的消費者。
坐私人飛機去旅行，其實越來越划算。據美國 CNBC 報導，私人飛機的包機費用比疫情前便宜 30%~50%，與民航客機的頭等艙、商務艙價格相去不遠，像租用一架容納 8~10 名乘客的超中型私人飛機，從紐約飛到邁阿密，在疫情前約 2 萬美元，到 2020 年僅需 1 萬美元，平均每人費用約 1200 美元。
「無論是台灣或全球，私人飛機使用量在未來3到5年都會持續成長，在金字塔頂端的消費者也可能直接購置私人飛機。」張志豪認為，消費能力高的族群喜歡嘗試新事物，私人飛機又有隱私、安全與便利等三大優勢，詢問與預訂包機旅遊的情況越來越踴躍，若業者摸索出更好的商業模式、找到更多潛在的客群，相信未來能創造更多商機。
前機師張志豪在華航服役超過 20 年，累積飛行時數達 15000 小時。（邱家琳攝）
