【文/住展房屋網】搶在大選前夕，中央連忙端出建設牛肉攏絡選民，所以繼高鐵東延屏東之後，日前交通部對高鐵挺進宜蘭也亮起綠燈。不過在還沒通過可行性評估前，中央就大方拋出建設承諾，不免令社會大眾產生「政客鼓譟，意在選票」的質疑。
對宜蘭來說，獲中央開出建設支票，幸福真的來得好突然；然而高鐵從南港南延挺進雪山山脈以東的蘭陽平原，對宜蘭縣到底是福是禍？仍是一件充滿懸念的事情。畢竟從過去雪隧的案例來看，交通改善對地方發展不全然是助益，有時也會出現幫倒忙的窘境。
在雪隧通車之前，宜蘭縣人口即有下滑趨勢，當時不少民眾期待雪隧開通後，能為宜蘭引進雙北輕移民，止住該縣的人口頹勢，但從後來該縣的人口變化看來，雪隧終究沒能扭轉宜蘭人出走的命運。
與雪隧通車時相比，宜蘭縣這10多年來，戶籍人口仍少了5000以上，實居人口怕是更不樂觀。主要是雪隧開通後，不僅雙北民眾去宜蘭變得迅速，宜蘭人離開蘭陽平原到雙北都會區也同樣方便很多；由於雙北生活機能、工作機會、薪資待遇均優於宜蘭，遂對蘭陽民眾產生磁吸，使宜蘭難以抵擋人口漸失的宿命。
此外，交通改善後，雙北民眾人雖不見得到了宜蘭，但雙北房市的炒作者可沒放過後山淨土，導致宜蘭房市湧進了哄抬資金，促使台北後花園的房地價格快速翻揚。
宜蘭部分地區(如礁溪溫泉區)現今的房價水準，跟雙北都會相比甚至有過之而無不及，既然住在家鄉的負擔已不再輕鬆，部分宜蘭居民寧願遠走他鄉找尋機會，令該縣人口外移的情況雪上加霜。
從上述的歷史經驗研判，住展房屋網企研室認為，若將來高鐵開進宜蘭，台北、宜蘭兩地的交通時間進一步縮減到了半小時以內，不排除會重演雪隧時空收斂助長磁吸的戲碼，強化雙北都會對蘭陽平原的人口拉力，這對宜蘭縣而言，真的會是一件好事嗎？
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