記者謝敏政／嘉義報導
交通部長林佳龍21日率官員到水上鄉公所舉辦嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫，可行性研究「水上高架化替代方案」，林佳龍強調，水上大車站大平台計畫能有效解決前後站的發展不均的問題，把交通和都市計畫作結合，以更短的時間、更合理的經費，成就地方繁榮發展的新契機。
上午林佳龍由立委陳明文、蔡易餘、嘉義縣政府秘書長羅木興及鄉長劉敬祥等人陪同下前往嘉義縣水上鄉公所舉辦「嘉義縣市鐵路高架延伸可行性研究報告」，提出水上大車站大平台方案。蔡易餘指出，水上大車站大平台計畫將以新竹大車站跨站式平台和日本六本木之丘為參考案例，期望未來水上車站周邊能帶動新商圈的發展，繁榮地方。
蔡易餘說，水上大車站大平台計畫將遠比高架化優良，除了解決長期的交通問題外，二樓的平台還有新的商業空間，進而創造更多的就業機會。在車輛調度場基地方面，蔡易餘建議縣府，用區段徵收方式，徵收150公頃土地，除了調度場外，也能透過水上大車站大平台計畫，整併擴增區域為發展調車場，打造省道產業發展廊帶，未來北水上將展現一個新的地方景觀文化核心。
劉敬祥指出，嘉義市鐵路高架化計畫於民國106年12月正式核定，水上調度場(車輛基地)更是在民國99年就已隨嘉義市鐵路高架化計畫拍板定案，並非因規劃嘉義縣水上鐵路高架化而產生，為解決交通堵塞及都市發展問題，他和立委蔡易餘等人爭取，希望透過水上車站大平台方案及特定區區段徵收案，整合擴大水上機場周邊發展在該處增加1萬戶造鎮計畫，嘉義市和水上鄉未來可以連結共同發展。
羅木興針對水上調度場說明，為了解決調度場周邊都市發展的問題，縣府將整併水上都市計畫及水上北回地區都市計畫，納入嘉義縣國土計畫草案內爭取支持，若獲國土計畫審議會審議通過，將於109年5月發布實施即可接續都市計畫程序。
林佳龍表示，鐵路高架或地下化最大的困境皆來自於經費不足以及施工期間所造成的交通黑暗期，但除了高架及地下外，還有跨站平台的選項，交通部大方向支持水上高架化替代的方案，未來水上大車站大平台完成不僅解決交通上的問題，還能帶動地方產業的經濟發展，這也在台灣鐵路立體化上形成一個新的模式。
會後做出兩點結論，第一、規劃水上調度場車輛基地特定區段徵收案將合併「水上都市計畫」以及「水上北回都市計畫」依國土計畫法規定辦理，規劃費用由嘉義縣政府籌措經費，整合擴大水上機場周邊發展，交通部須協助未來都市計畫後周遭交通的連結。第二、水上大車站大平台計畫包括將水上車站南移至水上農會倉庫一帶及建構人車可行大平台的方案，新設聯外道路一併納入在大平台計劃，改善交通問題，帶動新車站商圈發展，規劃經費由縣府向交通部提出申請，協助辦理。
20191021水上大車站大平台、調度場特定區區段徵收案及擴大水上機場周邊發展規劃https://drive.google.com/open?id=1rQH4x-_9norh7II9aNQQM2J3HEs3J0t8
