車輛/廣名渦輪
對於喜歡駕駛樂趣的人來說，手排換檔絕對是不可或缺的一環，尤其是補油退檔時的排氣聲浪變化，更是令人著迷，也因為如此才會使得這部Civic九代的車主，決定移植手排變速箱+渦輪化改裝，使愛車成為真正的手排渦輪性能車。
R18/R20引擎省油取向
想熱血只能靠改裝
2012年5月上市的九代Civic，1.8L車型上的引擎架構仍保留八代的R18A系統，原廠出力為141匹/6500rpm、17.8kgm/4300rpm，搭載五速自排變速箱，從過去的經驗來看0-100km/h的秒數大約落在10.5-11秒左右，說快不算快，對於喜愛追求速度的車主來說，加速表現只能說是堪用，而2.0L車型所採用的R20A的特性也是如此，這是因為不論是R18A或R20A，其原廠設定的取向就是以省油與經濟性為主。
廣名渦輪套件本身不需拆解引擎進行強化就可對應，渦輪本體採用TD-04，預設增壓值約為0.4bar左右，包含鋁合金進氣管路、進氣香菇頭、進排氣洩壓閥、排氣頭段、Down-Pipe與中冷器等，全部都有在套件內，因此安裝時只要直上即可。
也因為如此這部Civic 九代的車主才會決定先透過外掛渦輪的方式，讓愛車的動力表現有脫胎換骨的改變。外掛渦輪化的部分，車主選擇廣名渦輪推出的套件來改裝，這組套件本身不需拆解引擎進行強化就可對應，渦輪本體採用TD-04，預設增壓值約為0.4bar左右，包含鋁合金進氣管路、進氣香菇頭、進排氣洩壓閥、排氣頭段、Down-Pipe與中冷器等，全部都有在套件內，因此安裝時只要直上即可，中尾段排氣管則視車主的喜愛自行搭配即可，非常方便。
由於車主已裝上渦輪套件有一段時間，且是在他廠完成，因此中冷器看起來不像剛裝上去那麼新，但車況後來有出現一些小問題，所以才會尋求廣名渦輪的協助，整套外掛渦輪套件對外報價為13萬元完工。
前輪煞車系統流用自Brembo DC5卡鉗，搭配225/45R17米其林PS4輪胎與MOMO 17吋輪圈。
至於調校供油程式的電腦部分，則是選擇寫入式晶片來修正，目前預估輸出的最大馬力約為200hp左右，渦輪遲滯輕微，開起來非常輕快好開，而這套外掛渦輪套件一開始並非是在廣名渦輪操刀改裝，而是在他廠完成，但後來有出現一些問題，所以才會尋求廣名渦輪的協助，整套外掛渦輪套件對外報價為13萬元完工，有興趣的九代Civic車主可以洽詢廣名渦輪。
排氣尾管採用雙出設計。
儀錶板周邊的框架已更換為碳纖維材質，並且A柱下方加裝AEM空燃比錶與GReddy多合一賽車錶。
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