阿羅哈客運三死車禍,畫面還歷歷在目,肇事司機被發現連續出勤12小時,如今又有駕駛出面爆料,業界還有更血汗的班表。
國光客運的行車調度表,密密麻麻寫著班次時間,有駕駛6點20分從台北發車,開到台中水湳,直到晚間十點才返回台北,加上前後清潔時間,工時超過16.5小時,另一名陳姓駕駛也是早上7點15分就出班,來回行使台中朝馬路線,晚間11點才回站,工時同樣逼近17小時。
除了多個路線都嚴重超時,駕駛還提供內部公告說因為人力不足,公司明文要求得依勞基法7休1原則排假,等於只能月休四天,其餘時間想休息,還得以「事假」論,連續假日想請假更可能會被扣獎金。
業者否認有讓駕駛超時,強調中間都有1至4小時不等的休息中退時間,未來會再加註在班表上,但工會也質疑這樣的休時就像在待命,對司機的體力仍然是一大考驗。
(民視新聞/王富民、嚴文謙、賴國彬 台北桃園報導)