草根影響力新視野 喬依絲編譯
荷蘭人說vliegschaamte，瑞典人說flygskam，德國人Flugscham，這些詞語都意味著“搭飛機真丟臉”，這或許也反應出旅行者對於自己間階助長氣候惡化感到內疚。相較之下，英國人很少或根本沒有類似的羞愧意識。英國每年需要7,000萬次航班，而航空業仍然在快速增長中，英國政府甚至希望增開更多的航線及航班，等於是默許碳排放量的增加。
科學家呼籲大眾必須有個“快速且前所未有的生活改變”以避免氣候災難，並且指出飛行是最破壞氣候的旅行形式。對於這樣的看法及建議，大家是否願意盡一己之力去配合並調整生活習慣呢? 現今旅遊業在全球產生了7.6萬億美元的價值，佔全球GDP的10.2%，並提供了超過2.5億個工作機會，沒有一個政府會願意去制止航空業的發展。
對於熱愛旅行的人而言，要求減少搭機次數無疑是一種酷刑。也許有一些方式同時並進或許可以改善飛行對於氣候造成的傷害 : 飛機製造商和政府合作改進技術和立法，透過投資風電場或其他可再生能源項目來額外支付抵消排放的費用，或者大家可以減少飛行次數。不過，過去這些年的經驗證實前面兩項的成功率不是很高。。
英國衛報環保專欄編輯John Vidal從過去每年無數趟的長途、短途飛行，到現在則致力當一個“一年一次飛行”的快樂旅客。也許一年只搭一次飛機無法完全改善碳排放問題，，但至少這是一個好的開始。此外，到一個定點進行一段長假旅行確實有益於當地社區的經濟，例如哥斯達黎加、衣索比亞、南非、不丹、印度以及東南亞等都正在發展專案旅遊。
現在有個新趨勢 : 人們承諾在一段固定的時間內不搭飛機。兩名瑞典女性Maja Rosen和Lotta Hammar已經說服了近14,500人在2019年不搭任何飛機，還有6,000人表示他們對此感興趣。Maja Rosen和Lotta Hammar的目標是希望獲得10萬個人的承諾「2019年零飛行」。
在其他地方也有著類似的活動正在進行著，例如，美國部落格網站“Flyingless”針對頻繁飛行的學者們，請求大學和專業機構減少他們的飛行旅程次數，到目前為止，已有550人簽署並且持續增加中。另外，包括綠色和平組織、地球之友和新經濟基金會等都正積極參與相關活動。
這並非要大家完全停止飛行，但至少可以考慮減少次數，如果真的要飛，也應該是為了真正非凡和重要的原因而飛，否則就不應該去，或者應該採取較慢的旅行形式，並安排更長時間的假期。若是認真思考飛行的利弊，對旅程、時間、碳排放和道德責任等都會產生截然不同的態度。
Reference : Why I only take one holiday flight a year
