記者陳華興／桃園報導
桃園市長參選人楊麗環曾於1月5日大膽預言，1月22日桃園綠捷機電工程將會流標，此「預言」在昨日成真。23日楊麗環在桃園捷運監督聯盟總召牛煦庭、副召戴兆華，以及工商建研會歷屆會長聯誼會會長史碩仁陪同下，召開「流標為綁標？軌道產業要糟糕！」記者會。
工商建研會歷屆會長聯誼會會長史碩仁質疑桃園捷運流標，是為了特定的韓國廠商創造機會。他直言，工商界對於此次綠捷流標可說是怨聲載道，韓國在許多產業都是臺灣的頭號競爭對手，前瞻計畫的軌道建設用掉這麼多納稅人的錢，居然是將臺灣的軌道產業作為祭品，「難道蔡英文與鄭文燦想將這些錢拱手送給韓國人嗎？」史碩仁進一步質疑，桃園市政府與特定韓國廠商之間，到底是否有如同「民進黨某大老」口中的「退傭」和「回扣」的收受？
流標為綁標？軌道產業要糟糕！ 楊麗環質疑市府作法
桃園捷運監督聯盟總召牛煦庭強調，在綠捷開標過程中，捷運監督聯盟強力訴求「國車國造」，並主張臺灣車輛公司應該有參與投標的機會，直到上週五，臺灣車輛的董事長蔡煌瑯才終於「發火」。牛煦庭表示，蔡煌瑯「火得好」，他強調捷運監督聯盟並不同意為臺車量身打造規格，而是主張臺車應該有參與標案的資格，政府應提供臺車一張「入場券」，如果國外廠商品質較為優良、而臺灣車輛能力不足，那就「標場決勝負，有何好擔心呢？」牛煦庭進一步指出，「國車國造」是政府政策，蔡政府到底是玩真的還是玩假的？應該受到民意的檢驗，不該用保守的思維依循二十年來的慣例，用「捷運實績」條款把國內廠商排除在外。
桃園捷運監督聯盟副召戴兆華則指出，民進黨新潮流總召段宜康日前針對萬大線捷運表態，認為政府不應該給臺車參與資格，此立場與蔡英文總統過去提的「國車國造」相衝突，而與段宜康同為新潮流系的桃園市長鄭文燦，在此次的標案中同樣將臺車的資格摒除在外。戴兆華質疑，臺灣的廠商也許缺乏經驗，但政府難道不能提供臺灣廠商機會，從較小的細部零件開始做嗎？現在的民進黨政府對於「國車國造」的態度與立場到底是什麼？
流標為綁標？軌道產業要糟糕！ 楊麗環質疑市府作法
桃園市長參選人楊麗環表示，自己兩周前曾召開記者會，「預言」1月22日綠捷機電會流標，結果不幸「鐵口直斷」言中，昨天市府的綠捷機電如她所言流標了。她指出，這件重大工程招標案的流標，正是「打臉」桃園市交通局長劉慶豐上次所言「難道楊麗環是媽祖婆，會預言沒有發生的事嗎？」
楊麗環強調，不是自己「預言神準」，而是基於充分的事實作為依據，並且合理懷疑，鄭文燦為了綠捷招標案處心積慮的拆標、綁標、改標的居心叵測，純粹是在為特定外國廠商得標鋪路。她表示，過去前瞻計畫會在立院火速通過，是因為蔡英文曾承諾前瞻軌道經費將用以培植國內軌道產業，讓軌道計畫由自己國內的產業「國車國造」參與完成，帶動臺灣軌道產業自給自足，進一步以進軍國際搶標的最終目的。
流標為綁標？軌道產業要糟糕！ 楊麗環質疑市府作法
楊麗環痛批，目前桃園綠捷的招標案明顯看出完全假手他人，如何振興台灣經濟？她表示，自己八年來在交通委員會努力爭取、推動、催生的桃園捷運系統，其中的綠線捷運即將啟動，原本冀望綠捷能帶動桃園交通便捷、經濟繁榮，但如今看到綠捷的招標過程和過去機捷弊案如出一轍。她呼籲鄭文燦市長不要放手讓手下的人處心積慮為特定廠商鋪路，讓桃園捷運不能透過公平競標，選取最合適的廠商。
最後，楊麗環在記者會現場打開準備好的「黑箱」，要為桃園的綠捷招標揭開內幕，並以敲響「警鐘」的方式，再次呼籲鄭文燦市長不要毫不珍惜的揮霍人民的納稅錢，應該重新檢討流標原因，讓更多優良廠商有機會參與競標，吸取經驗，進而帶動國內產業的經濟繁榮。
