(示意圖/來源為Pixabay)
耗時5年餘共1953天，蘇花公路山區路段改善計畫第一階段蘇澳─東澳段，預計農曆年前通車。未來兩地之間開車只要花10分鐘，可比過去的蘇花公路約可省下二十分鐘。蘇花改雖是新台9線省道系統，但安全比照國道規格，隧道入口處掛著密密麻麻的告示牌，搞不清楚蘇花改到底改什麼？現在讓你一次搞懂。
分三段式通車 後兩段明年底完工
根據《自由時報》報導，蘇花改全長三十八．八公里，分為蘇澳─東澳、南澳─和平、和中─大清水三路段。蘇澳─東澳段通車後，後續兩段以明年底前竣工、後年農曆年前通車為目標。農曆年前通車的蘇澳─東澳段全長九．七公里，而其東澳隧道全長3.4公里，是全線最長隧道。
分流通車 節省時間
第一階段的蘇澳到東澳段通車限制有禁行大貨車、大客車、重型機車和機踏車，該路段限速60公里、兩車需隔50公尺並且禁止超車，意即254公尺的蘇澳隧道一次僅容5台車。
蘇花改通車後，原先的蘇花公路依舊開放全車種通行，而原本的蘇花公路成為台9丁線(舊台9)，蘇花改則成為台9線(新台9)；前後分三階段通車，通車初期，將僅限小型車通行，再視情況開放大客車、大貨車通行，而因隧道空氣不佳，禁止行駛機車進入。
交通方面，從國五下蘇澳交流道可循指示行走馬賽路、中山路到蘇港路，回程則走蘇港路、聖愛路至海山西路；大型車下國五則須走馬賽路至蘇濱路上台9丁(舊台9)。
限制多 安全設計更提高
蘇花改隧道安全設計是參考雪隧火燒車進行檢討，概念相同，但設備更新。第一階段通車的東澳隧道安裝全台首見水霧消防系統，發生事故時能夠迅速啟動，於二分鐘內通風、三分鐘後噴水降溫、五分鐘排煙。
根據《聯合新聞網》報導，為方便第二階段的大型車匯流，蘇澳隧道為雙線道，其餘則為單線道，車道旁有3公尺寬的緊急救援車道，一般車輛禁行，僅供救援使用，因此車輛禁入蘇花改須謹記「靠左」行駛。
蘇花改通車大家都怕塞車，警方將加強取締蘇澳市區的併排停車、排隊插隊等違規，因此上路前必須先了解相關罰鍰事項，以免發生意外及受罰。
