「新創就是Never Give Up，不要投降永遠都有機會！」USPACE執行長兼共同創辦人宋捷仁在「WHATs NEXT！移動到未來」第二屆數位行動產業高峰會上強調；宋捷仁另外提到，英語很重要，如果想走向世界英語要準備好。宋捷仁也認同高峰會青創講堂與談人邱繼弘的看法 ─ 台灣新創一直寒冬到現在，目前會投資新創的都是國家單位。
宋捷仁分享他創立USPACE的小故事，他說自己的前一份工作與金融業相關，有一天忘了帶合約，但拿合約時原本停車的車位被停走了，這時發現斜對面的紅屋牛排有一整排車位是空的，但管理伯伯就是不給他停，宋捷仁只好行險把車停在旁邊上樓拿合約，沒想到下來後車子就被拖走了；最後合約沒簽成，公司倒了，所以去創業。
「USPACE發展的障礙主要是申請停車場的登記證很複雜，再來是將私有土地設為停車場就會變成商業用地，稅也會增加。」宋捷仁表示，現在USPACE用監理沙盒去執行計畫，但監理沙盒有時間、場域限制，政府也要求納管納保，USPACE都會盡量配合。宋捷仁也提到，台北有52萬個私人車位，所以USPACE可以說服政府，只要讓USPACE去釋放出10%的私人車位，就能有效舒緩台北的交通。
共享經濟正發燒，從Uber到oBike，大家都在搶「最後一哩路」的商機；但對廣大的有車族來說「最後一個(未被佔的)停車位」才是最重要的。這是一塊商業藍海，而七年級生的宋捷仁看到了這個剛性需求，提出「共享車位」的概念，創設USPACE手機媒合平台，幫助民眾快速找到車位，同時也降低了城市車流與排廢氣。
USPACE執行長宋捷仁表示，即便有空閒車位，車主找不到也是枉然。USPACE團隊不僅幫助車主快速找到車位，也提出「自訂收費標準與車位出租時間」之誘因，吸引擁有私人停車位的民眾或機關釋放出停車位的空閒時段，增加車主找到、媒合到停車位的機率，創造雙贏。
根據《蘋果即時》，宋捷仁表示，據統計目前有7成4的車位掌握在私人手上，若民眾釋出車位的空閒時間，除了可以解決停車不易的問題，也能為釋出車位者帶來收益。根據台北開放資料顯示（截止至2016年9月），有18萬多的私有車位來自台北市精華地段，這些私有車位非假日白天的非使用時間是十分寶貴「閒置黃金地段」。
其實台北市政府為了因應世大運的交通問題，已聯手USPACE進行共享車位計畫。政府主要著眼於商辦大樓，希望可以釋出大量的車位空閒時段；而USPACE除了尋找空閒車位，還自行「創造車位」，他們找到畸零地或空餘車位的擁有者，與之溝通是否能釋放出來，且願意幫忙整理地面、劃線，一番努力後在台北精華地段創造了近200個車位。
如何使用USPACE？宋捷仁舉例，打開USPACE App，地圖上會顯示附近的USPACE停車位及費率，接著選擇停車模式，即可馬上停車或預約停車時間；離開停車位後用信用卡扣款等方式付款，十分方便。根據《三立新聞網》，在北市精華地段，利用USPACE找車位不僅快，「U車位」的停車費也比一般停車位的費用省15至20%，更加划算。
