isCar! 在中國營運不到三年整的共乘服務「Uber」，受限於中國政府對「網路使用」的嚴格監控，在前景堪慮的條件下，遂於日前黯然宣布退出當地市場。既有的資料庫以及後續服務，將全權轉移至中國當地的APP 平台「滴滴」。
而場景轉換到台灣，一直遊走在法律灰色地帶的Uber，前景似乎也不太樂觀。原因無他，日前立法院以迅雷不及掩耳之速度快速初審通過「公路法」第77、78條的修正案。違法經營的汽車運輸業未來將會面臨到新台幣10至2,500萬元的罰緩，針對意味相當濃厚。
目前在台仍遊走在灰色地帶的Uber，日前為爭取民眾支持，不僅在網路上發起了連署活動，同時也大手筆在四大報刊登半版廣告，以「立委酒駕罰9萬，開Uber罰民眾2,500萬」的標語，諷刺台灣立委故步自封、不知變通。而這樣的言論，進而激起了立法院交通委員會眾家立委的不滿，遂以最快的速度初審通過「公路法」第77、78條的修正案，兩派針鋒相對、互不相讓的緊張局面可說是一觸即發。
在法案徑付通過之後，違法經營汽車運輸業的公司行號，將由原本5至15萬元的罰緩，大幅上修至10至2,500萬元，政府更可勒令公司停業。而個別司機除了將會收到5至15萬元的罰單之外，同時更會面臨吊銷駕照（2年內不得重考）以及吊扣牌照（4個月至1年）的嚴厲處分。未來，政府更提倡民眾檢舉制度。在金額及次數有一定上限的條件下，未來檢舉成功，民眾將可拿到高達10％的檢舉獎金。此一舉措，無疑是對台灣Uber一次重重的打擊。
不過即便法案並未付諸實行，但累計至今，台灣Uber已然被公路總局開罰將近447張罰單，共計8,247萬元的鉅額罰緩。針對本次修正法案通過，Uber表示，他們感到相當不滿，認為政府無視台灣駕駛與乘客權益以及共享商業模式的發展趨勢。現階段公司仍會維持平台營運，但他們也將會全方位評估Uber在台發展的可行性以及後續相關營運策略。
爭議不斷的共乘服務Uber，未來是否會為台灣政府拒之於門外？以目前的情勢來看，或許不無可能……。
