isCar！經過前幾週針對煞車系統異音處理、修復等主題進行討論之後，相信各位對煞車有了進一步認識，畢竟制動性能攸關行車安全性，倘若想讓制動力獲得再次升級，在沒有預算改裝對向多活塞煞車組之前，其實改裝煞車油管這個小細節也不能忽視，本篇「要不難，要幹嘛？！」就帶各位來認識一下金屬煞車油管。
許多車友會問，為何要把煞車油管改成金屬製品？原廠橡膠油管不是較有彈性嗎？其實這跟壓力有關！煞車系統是透過油壓作動，當煞車踏板踩下時，管內高壓會迫使煞車油管膨脹，而富有彈性的橡膠油管便會產生「型變」，此時會造成壓力不足，自然影響制動力的表現，而金屬煞車油管由於有著金屬編織網包覆，就能把型變程度控制到最小，達到管內「均壓」的效果，藉此獲得源源不絕的制動性能，這也是改裝金屬煞車油管的用意。
金屬油管最內層為PTFE聚四氟乙烯材料製成，也就是俗稱的鐵氟龍，品質優良、煞車油管專用的PTFE必須有著絕佳延展性，才能經得起拉扯與彎折而不斷裂，否則會使煞車油滲漏，最終導致煞車失靈，第二層使用不鏽鋼絲編織而成，將PTFE管緊密包覆於其中，同時必須保有韌性，最外層再包上PVC管，主要是防油、防水、耐高溫，不過這些環節在選購油管時是無法從外觀進行檢視，只能選擇知名度較高的品牌才能提高妥善率。
接下來是選購油管時可以從外觀注意到的細節。首先是油管長度，金屬繞彎程度不如橡膠材質，因此金屬油管會比橡膠原件來得長一點，長度會多個50~80mm以利於油管的伸展；而用手摸兩端的金屬接頭夾管處必須是平滑，若是不平整或有毛邊，很可能導致接頭沒有夾緊油管或是夾管時造成油管破損，成為日後煞車油的滲漏，接頭面必須平整，安裝時才能與車上的接頭緊密接合，此外接頭轉折處也很有學問，透過應力測試，很多接頭會從轉折處斷裂，因此在轉折處設計一個R角以提高強度。
最後，也是最多車友會忽略的地方：油管固定座，油管在前輪轉向時會產生位移、拉扯，若是沒有確實固定，很容易因此磨到輪圈造成破裂，更不要隨意用束帶固定，否則會有拉斷油管的危險，所以產品必須包含固定座配件，不僅固定點須與原廠相同，固定之後油管必須能夠滑動，才能避免上述的情事發生。
總之，選擇有知名度的品牌是確保妥善率的第一步，而安裝店家也必須慎選，選擇專車專用的產品、油管確實固定，當然安裝之後更換煞車油「落Air」的動作也必須確實，這樣才能真正提升煞車性能，確保行車安全。
取材協力：CBM車大爺汽車
