【鉅亨網編譯林鼎為】
共享經濟的商機潛力，不僅叫車服務公司 Uber 或 Lyft 才看到，現在連科技巨頭 Google (GOOGL-US) 也想分杯羹。媒體《華爾街日報》報導， Google 週一 (16日) 宣布，將在舊金山灣區推行車輛共乘服務計畫 「Waze Carpool」。 Google 藉由收購而來的社群導航軟體 Waze ，先對來自矽谷當地多家公司的 2.5 萬名員工進行測試，包括 Adobe 與沃爾瑪 (Walmart) 等。在上下班尖峰時段，由 Waze 針對相同通勤路線的人進行配對，並挑選司機。
新聞網站《Quartz》指出， Waze Carpool 的營運模式與目標與 Uber 或 Lyft 不盡相同，係因 Waze 並非傳統的定點叫車服務，並向司機支付車資，而是為了減少路上單人車輛過多所導致的交通壅塞問題，並極大化共乘效應。也就是說，司機並不會因此得到工資，而是油錢等補貼性費用。 Waze 也指出，公司的目標並非賺取收益，而是為了打平成本。
透過共乘服務，乘客得依循美國國稅局的規範，向駕駛人支付每英哩 54 美分的費用，作為油錢或車輛耗損等補貼。
誠然， Uber 或 Via 也有類似的自有共乘服務，但就費率來看， Waze 仍勝出。 Waze 的發言人指出，這項服務僅是「導航」用途，公司未來並沒有任何明確的計畫；這也意味著，若 Google 長期並沒有打算全面推行這項服務。儘管如此， Waze Carpool 推出對市場的衝擊，以足讓 Uber 與 Lyft 嚇出一身冷汗，係因這或許會改變民眾對共乘服務的看法。
除此之外，市場也別忘了， Google 還具有強大的自駕車研發能量，目前也已邁入街道實測階段。若將自駕車技術與 Waze Carpool 平臺相結合，很可能成為 Uber 最不想面對的競爭對手。
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