isCar! 為了提高銷量，增加車款多元性，賓士在2015年推出C450 AMG，在一般車系和正AMG之間，開闢出非完全性能導向的車款類型。不過在C450 AMG發表不過半年，賓士又向外表示C450 AMG將納入純正M-AMG之下，更名編列為AMG C 43，也就是次於C 63之下入門AMG，並在數周後接續發表AMG C 43 Coupe。至於現在則輪到小型SUV的AMG GLC 43。
這些掛著與正AMG相同引擎（3.0 V6雙渦輪）的入門AMG，並沒有正AMG那般兇猛的動力輸出，馬力都調教在360hp左右，並且聲稱可以兼顧性能與乘坐舒適性（經筆者近日試過C450 AMG，其實在舒適性的表現上並不出眾，可以說『非常硬』！或許這正是為什麼要將其納入正AMG底下，因為這些車款儘管馬力不到500hp，但設定本身依舊是性能取重，說有兼顧舒適性或許有些牽強）。
在AMG GLC 43發表之前，市場上只有Audi SQ5這一款豪華小型『性能』SUV。現在AMG GLC 43發表之後，消費者在選擇這個級距的時候，就可以在兩款車之間做選擇。AMG GLC 43同樣搭載3.0L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出367hp，扭力峰值520Nm，搭配9G-TRONIC手自排變速箱及4MATIC四驅系統（前後軸比31:69），0-100km/h加速4.9秒，最高極速250km/h。
與之相比，同樣搭載3.0L V6機械增壓的SQ5，最大馬力輸出354hp，扭力峰值47.9kgm，搭配8速手自排以及四驅系統後，0-100km/h加速只有5.4秒，極速則是同樣設定為電子安全限速的250km/h。
AMG GLC 43在外型上與現行新款GLC相差不遠，車頭水箱護罩改為鍍鉻點狀單柵式，前保兩側的進氣口開通，佐以鍍鉻製的鰭狀飾板，下方也增添擾流板。輪圈採用19吋五幅樣式（可選配21吋碳纖色樣式），前後輪胎為235/55、255/50，前後煞車碟盤則分別是360mm、320mm。車側前輪葉子板後方可見BITURBO 4MATIC銘牌。後方排氣尾管改為雙邊四出式。
在內裝鋪陳方面，AMG GLC 43與其他43車款採用近似的設計脈絡，全車艙以深色皮革搭配紅色縫線。方向盤尺碼明顯縮小，而且底端採切平設計，其鍍鉻幅柱可見AMG字樣。前座為跑車化座椅，紅色安全帶配有扣緊自動束縮裝置。中控螢幕為5.5吋，操控輔助系統含有可調式電子懸吊和四種相對應的操控模式。
全新AMG GLC 43預計在2016年4/4號－也就是今年舉辦的紐約車展上發表。在該車發表後，賓士還會推出敞篷版的AMG C 43。預計最快在2016年底之前，AMG C 43 Coupe、GLC 43就會導入台灣。
