【鉅亨網記者趙曉慧 台北】
為了達到節能減碳的目標，行政院長毛治國今(8)日表示，將持續推動電動大客車汰舊換新、補助電動機車等政策，導引業者繼續投入開發，隨著產業規模及民眾接受度的擴大，相信產業效益及節能減碳目標可期。
毛治國今天在聽取經濟部報告「智慧電動車輛發展策略與行動方案執行進度」後，作出上述表示。
行政院指出，機動車輛所造成的空氣懸浮微粒總量，占所有排放源的23%，為最大污染源之一。此外，針對PM2.5空氣懸浮微粒部分，加拿大學術機構研究結果顯示，淘汰1百輛柴油大客車每年約可減少8,198公斤，電動車輛移動中零排放，將有效抑制這些污染。
毛治國表示，打造臺灣成為全球綠色運輸載具國家典範及主要生產國，並引領產業升級，是我國「向排碳宣戰」未來重要工作。因此行政院修訂「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，務實調整政策方向，並持續推動先導運行計畫。
毛治國指出，在跨部會攜手合作，以及電動大客車及電動機車政策的逐步落實推動下，整體電動車輛產業在品質、性能及數量均有進一步提升，並已有初步成果。電動車輛推動至今，目前全臺已有134輛電動大客車於各縣市運行中，也補助31,919輛電動機車上路。
展望未來，他說，將積極透過電動大客車汰舊換新、持續推動先導運行案，以及補助電動機車等政策，導引業者持續投入開發，隨著產業規模及民眾接受度的擴大，相信產業效益及節能減碳目標可期。
毛治國強調，現階段為國內電動車輛產業面臨升級之契機，為提供國內產業成長新動能，且讓民眾親身感受電動車無污染低噪音的生活環境，電動車輛的商業模式應著重於創新思維，如車電分離、電池租賃、異業合作等方式，使產品更具吸引力，才有向廣大群眾推廣的基礎。
他還說，另應思考如何設計創造出智慧型電動車輛，提供智慧化服務，以具體展現臺灣的創新及創意精神。
毛治國除了指示經濟部依核定計畫繼續辦理外，在電動大客車部分，請經濟部及科技部等相關部會組成專案小組提升電動大客車妥善率，並請交通部評估調整電動大客車補助額度。
在電動機車部分，毛治國指示經濟部，協助推動車電分離的業者取得如加油站等電池交換站設置場所，並請環保署研議調整汰換二行程機車新購電動機車之額度及提供高性能電動機車補助。
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