文/梁博超
新北市政府昨(13)日舉行永和區行動治理里長座談會，包括新北市副議長陳鴻源、永和區河濱里長孫黃秋月，都爭取捷運中和公館線盡快推動。新北捷運工程局局長李政安表示，永和東側的「中和公館線」相關計畫已納入新北市捷運整體路網評估報告，目前修正內容，預計3月底提報交通部。
新北捷運工程局局長李政安表示，永和東側的「中和公館線」相關計畫已納入新北市捷運整體路網評估報告，目前修正內容，預計3月底提報交通部。圖為新北捷運環狀線列車。(資料照片)
新北永和地區地狹人稠，由於僅有一條捷運經過，且興建中的萬大中和線也只有一站位於永和西側，東側全無軌道運輸。當地居民表示，成功路一帶道路窄、居民眾多，除了交通堵塞問題之外，許多人從公館回家都必須繞遠路，市府與地方民代多年來一直說要推動中和公館線，但始終未見任何實質進展。
里長孫黃秋月表示，這條捷運線已經喊了20多年了，但始終沒有取得任何進展。很多里民甚至說如果有需要，他們可以和里長一起站出來抗議，希望這條路線能夠盡快有進展。
「中和公館線」是當初台北市捷運局取消的「南北線」，原先路線規劃從新北市中和、永和地區延伸至台北市公館、基隆路、內湖再到捷運劍南路站，但受限經費、效益等問題難以克服而告吹。
李政安說明，台北市在2017年取消捷運南北線，後來新北市納入捷運整體路網評估報告，初步規劃中和公館線從中和到公館設置4個站，2022年8月將計畫送交通部。但審查意見認為，中和公館線路線僅3.1公里，建設成本過高，恐怕無法永續經營，僅列遠期路線。
李政安表示，目前透過與環狀線共用機廠，減少潛盾隧道長度及重新規畫公館站點等內容，節省興建及土地成本，初估工程經費可由新台幣300億餘元降到250億餘元，月底就會將包含該線的「新北市捷運整體路網評估報告」送交通部，待同意後繼續辦理可行性研究。未來也希望延伸到台北市，延續原本南北線的規劃。
新北捷運局表示，捷運中和公館線規劃採中運量系統，與新北環狀線共用南機廠，路線起於環狀線秀朗橋站沿成功路向北，過永福橋後轉向東跨越新店溪與捷運松山新店線公館站銜接，從秀朗橋站到公館站全長約3.1公里，採地下設置。建議四個設站地點分別是公館站、環河東路與福和橋路口附近、成功路與得和路口附近、秀朗橋站。
新北市長侯友宜昨(13)日率市府團隊至永和國父紀念館與永和區里長展開今年首場座談會。(圖/新北市政府)
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