台中捷運綠線通車至今一年多，昨天（4日）在議會爆出中捷自2017年至去年底累積虧損逼近15億，中捷董事長林志盈解釋，由於捷運網絡尚未形成，須待第2條路線通車，才有可能損益平衡。對此，市議員李天生痛批虧損如「無底洞」要求中捷及市府交通局提出解決方案，提高載客量降低虧損。
中捷綠線去年4月通車就遇疫情，當時月運量僅有1萬多人，但即便7月疫情趨緩，載運量也僅有2萬2千人，與中捷預估日運量5萬人相差甚遠，依據台中審計處110年度決算審核報告指出，累積自去年底中捷虧損逼近15億。
中捷公司董事長林志盈解釋，目前台中捷運僅有一條線，其長度不及桃園捷運的三分之一，捷運路網還未形成，再加上近兩年受疫情影響，民眾減少搭乘大眾運輸，虧損難以避免，預計在完成藍線營運、建立十字路網，才有可能損益平衡。台中副市長黃國榮則表示，捷運經營不易不只台中，台北、高雄、桃園等地捷運，也都連連虧損。
台中市議員李天生表示，台中綠線載運量遠低於預期，去年運量更比預期少7成多，虧損超過半個資本額，痛批虧損如「無底洞」，要求中捷設停損點，從長提出解決方案，避免浪費人民納稅錢。
