●內裝設計風格來自純電旗艦休旅iX
●初期提供218i/220i/223i/218d四種動力選擇
●引進時間：2022.Q2
●預估售價：約170~200萬元
首演於2014年日內瓦車展的2 Series Active Tourer，不僅是BMW品牌歷史上首款前驅車，更肩負著進軍豪華小型轎旅級距的重責大任，而在經過6年多的全球市場考驗並寫下超過43萬輛的銷售成績後，全新第二代2 Series Active Tourer於今年10月6日首度線上亮相，原廠表示新車將自2022年2月起陸續在各地上市，推估總代理汎德應會於2022年第二季左右導入國內，且考量到新車配備水準提昇不少，售價可能會落在170~200萬元區間。
設計風格更新
原廠代號U06的二代2 Series Active Tourer，整體外觀輪廓維持與初代車型相近的緊湊高頂廂式風格，不過4386（+32mm）x1824（+24mm）x1576mm（+21mm）的車身尺碼其實是全面微幅放大，就連前、後輪距都增加25、26mm，僅有2670mm的軸距在沿用FAAR前驅底盤平台的前提下維持不變。細看各處設計，不難發現新車充分導入新世代家族造型元素，包括採用八角式外框的一體化大型雙腎水箱護罩、更為細長銳利的LED頭尾燈組，以及簡潔俐落的車身折線鋪陳等，同時原廠還強調在車頭兩側直立導流槽、平面化車門把手與平整化車底配置等空力設計優化下，讓新車擁有0.26Cd的低風阻係數表現。
二代2 Series Active Tourer整體外觀輪廓與前代相近，不過各處造型元素皆換上新世代風格。
一體化大型雙腎水箱護罩採用八角式外框設計，中央部分則整合ADAS系統相關感應元件。
為滿足不同消費者喜好，二代2 Series Active Tourer同樣提供強調豪華質感的Luxury Line與運動個性取向的M Sport Package兩種外觀套件搭配，主要差異在於前後保桿與輪圈式樣風格不同，並同樣針對水箱護罩、前氣壩與窗框等處運用緞面鋁質飾條點綴出更加精緻的視覺效果，至於圈胎尺碼基本由16吋起跳、選用外觀套件升級為17吋，最大則可選配到19吋，再加上多達11種車色（兩種純色漆、九種金屬漆含新增的Sparkling Cooper Grey）選擇，能夠更自由地搭配出最理想的專屬風格座駕。
頭尾燈造型均更加細長銳利，內部LED光條亦採辨識度出色的L形設計。
圈胎尺碼基本由16吋起跳、選用外觀套件升級為17吋，最大則可選配到19吋。
輸出效率精進
原廠為首批新車提供三汽一柴共四款動力選擇，其中218i與220i皆為1.5L三缸汽油渦輪、223i採2.0L直四汽油渦輪配置，至於218d則搭載2.0L四缸柴油單元，並統一標配新版七速雙離合器自手排變速箱，詳細動力輸出與性能數據請參考附表。值得注意的是，220i與223i均導入48V Mild Hybrid輕油電系統，並且不同於先前其他車款使用的BSG（整合啟動馬達的皮帶驅動式電機）、此次新車導入直接與變速箱串聯的ISG整合式驅動馬達，一方面可額外提供的馬力由11hp上漲為19hp，同時在傳輸效率、動力反應與降低怠速啟閉震動等方面也都有更為出色的表現。
車尾造型層次分明，後保桿設計風格依不同外觀套件有所區別、但皆為隱藏式排氣尾管配置。
新車提供三汽一柴共四款動力選擇，其中220i與223i皆導入ISG 48V輕油電系統。
自2022年夏季起，BMW還將追加提供225e/230e xDrive兩款Plug-in Hybrid插電式油電動力車型，皆採1.5L三缸渦輪與後軸電動馬達搭配，不僅綜效馬力分別可達245hp、326hp，並擁有WLTP標準下的91.0km/L原廠平均油耗、80公里純電行駛里程之外，也構成可依照行駛需求自由調整分配的xDrive電子化四驅系統，例如在高速過彎時藉由後軸馬達營造出更好的循跡性、或是在溼滑路面上提供穩定的抓地力等。
2022年夏季起，將追加提供225e/230e xDrive兩款Plug-in Hybrid插電式油電動力車型。
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