來自德國的Manhart改裝廠，針對有著最速四門房車美名的BMW M5開發出專屬改裝套件，將其最大動力輸出再往上提昇，並且賦予全套空力套件，使這部名為Manhart MH5 800的改裝車有著內外兼備的水準，這組套件有何稀奇呢？看下去就知道。
第三階動力改造
換上全直通排氣管
其實針對BMW M5 F90這部車，Manhart從2018年開始就一直推出改裝套件來對應，並且推出名為MH5 700套件提供F90 M5進行改造升級，不過隨著小改款的2021年式M5和M5 CS的推出，Manhart也正式宣布推出更強大的新型MH5 800改裝作品。
BMW M5 F90所搭載的引擎為代號S63B44的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，一般版M5的輸出為600hp/6000rpm、76.5kgm/1800～5600rpm，變速箱為八速 M Steptronic手自排變速箱，並配有M xDrive四驅系統，0～100km/h約3.4秒，0～200km/h也只需 11.1 秒，若選配M Driver’s Package後，可將極速提昇至305km/h。當然一般版本的M5之外，BMW原廠也推出更強的M5 Competition，與M5 CS車型，兩者分別可輸出625hp與635hp的最大馬力，而既然要大幅改裝，因此這部Manhart MH5 800，便是以一般版的M5進行改裝而來。
Manhart進行了加大渦輪本體與全直通化排氣管的工程，使得這部Manhart MH5 800可輸出804 hp的最大馬力和107.1 kgm的最大扭力，0～100km/h進入3秒內應該不成問題，極速達325km/h以上也絕非難事。
動力部分，Manhart進行了加大渦輪本體的工程，也將加大中央冷却器、碳纖維進氣系統與高效能排氣系統等套件更換上去，其中排氣系統包括没有觸媒轉轉化器的全直通Down Pipes，也將GPF（汽油微粒過濾器）拔掉，改以全直通的中尾段排氣管進行取代，尾段排氣管還具有附有閥門控制，可適度減低排氣噪音，避免影響其他用路人。至於四個排氣尾管出口，則可選擇碳纖維塗層或陶瓷塗層的產品。另外，8速自排變速箱也進行內部硬體零件與軟體程式的升級，以承受增加的扭力。
透過上述的改造後，使得這部Manhart MH5 800可輸出804 hp的最大馬力和107.1 kgm的最大扭力，這使它比原廠BMW M5 Competition強大許多，因為它多出了187 hp馬力，也比原廠最強大的M5 CS多出177 hp，雖然Manhart沒有提供任何測試數據，但MH5 800絕對比M5 Competition更快，後者在3.3秒就可從0加速到100 km/h，最高安全極速為305 km/h，因此MH5 800的0～100km/h進入3秒內應該不成問題，極速達325km/h以上也絕非難事。
車頭外觀部分，Manhart為其配置了碳纖維空力套件，包含前下巴、左右側裙、後視鏡外蓋等。
底盤部分，Manhart選擇了德國KW推出的短彈簧套件，可降低車高達30mm，胎圈則用上自家推出的21吋消光黑Manhart Concave One鋁合金輪圏，搭配前265/30 ZR21，後305/25ZR21的輪胎。
外觀部分，Manhart為其配置了完整的碳纖維空力套件，包含前下巴、左右側裙、後視鏡外蓋、後鴨尾翼和後下氣流擴散器，如果這樣還覺得不夠強悍，還可以另外選擇具備進氣開口的Manhart碳纖維引擎蓋。當然身為Demo Car，Manhart特別選擇了消光金屬粉紅色的車身貼膜，來讓Manhart MH5 800有著極為特殊的車色，搭配碳纖維空力套件與適度點綴的車身貼紙，使得這部車有著容易留下深刻印象的外型。
底盤部分，Manhart選擇了德國KW推出的短彈簧套件，改裝時只需更換原廠彈簧，保留原廠電懸減震桶，就可降低車高達30mm，除了可改善操控性外，還可讓原廠電子懸吊繼續服役。胎圈部分，則用上自家推出的21吋消光黑Manhart Concave One鋁合金輪圏，搭配前265/30 ZR21，後305/25ZR21的輪胎。車室內部，Manhart MH5 800有著滿天星的LED的天窗頂篷，而儀表板、方向盤和換檔撥片上，則換上大量的碳纖維材質部品，適度提昇車內戰鬥氣息。
如果覺得空力套件不夠兇悍，還可以另外選擇具備進氣開口的Manhart碳纖維引擎蓋。
車身採用消光金屬粉紅色的車身貼膜，來讓Manhart MH5 800有著極為特殊的車色，搭配碳纖維空力套件與適度點綴的車身貼紙，使得這部車有著容易留下深刻印象的外型。
碳纖維後下氣流擴散器有著視覺與效果兼具的功能，而排氣出口則可選擇碳纖維塗層或陶瓷塗層的產品，據說排氣聲浪會有不同的差別。
車室內部儀錶板、方向盤和換檔撥片上，則換上大量的碳纖維材質部品，適度提昇車內戰鬥氣息。
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