對抗氣候變遷，歐盟推出綠色經濟方案，內容野心勃勃，包括2035年起禁止銷售新的汽柴油車和油電混合車、擴大碳權交易、課徵碳排放稅等等，預計2030年減排55%，最後在2050年實現碳中和。但相關草案必須獲得成員國同意，再送交歐洲議會批准，已經有德國汽車業者對此強烈反彈。
歐盟執委會主席馮德萊恩表示，「歐盟這片土地，一直孕育科學家和創新者，面對其他龐大競爭者，我們的優勢不會永遠持續。」
歐盟執委會公布12項法令草案，對抗氣候變遷，目標之遠大，把所有人都看傻眼。按照計畫，歐盟2035年起將禁止銷售新的汽柴油車，連油電混合車都不准賣。要挑戰2030年溫室氣體從1990年水準減量55%，2050年達成碳中和。以汽車立國的德國首先跳腳。
德國汽車工業聯合會總幹事謝爾說，「第一後果是由消費者承擔，消費者會失去選擇的自由，創新的自由也會受限。」
另一項最具爭議的，莫過於全球首創的「碳關稅」，第一階段先針對進口水泥、鋼鐵、鋁、化肥課稅，後續還再納入更多產業。此外，航空與航運也將首度被收取高額稅金。
布魯塞爾智庫研究員說，「很難去計算實際上有多少碳排，去針對進口商品課稅，這項法規可能被外界認為太過激進。」
其他措施包括提高綠能比例、推動碳權交易，料將嚴重撼動產業發展和全球貿易，歐盟也將撥出722億歐元設立「社會氣候基金」，補貼受到弱勢家庭和小企業。
歐洲議會綠黨氣候政策發言人布洛斯表示，「這是一個很艱難的過程，會面臨很多挑戰，這12項法規會分開協議，但又要維持同一目標。」
27個成員國條件各異，要全員點頭談何容易。像是東歐的波蘭至今高度仰賴採媒，生產汽車的德國更不用說，航運巨頭丹麥也要遭殃。能否按照表定時程，明年送交歐洲議會通過立法，各界都在等著看。
（民視新聞／蘇恆安 綜合報導）
