影音中心／邱雯馨報導
連接新北市三重區二重疏洪道兩岸的新北大橋，與重翠大橋連通可達板橋，但機車道設計窄小，靠近斜張水泥橋柱S形彎道，短淺又急促，危險等級高，雖然機車限速僅15公里，仍時常傳出死傷事故，網友稱其「最危險的殺手級機車道」。YouTube頻道「火花羅」實地勘查，發現不只是彎道過於狹小，就連機車道兩側鐵板與設施都放在機車道，突出的金屬設備讓騎士摔車時，容易造成更大傷害，網友嘆「根本是二輪滅絕計畫」。
YouTuber火花羅指出，新北大橋2010年通車，同年12月1日閃電彎道就發生死亡車禍，2020年同地就有55起機車騎士死傷，由於車禍實在太多，交通局等相關單位，也做了改善措施，在這裡增設速限警告標示，最危險的彎道速限僅15公里，機車道最高限速也只有30公里，並加強彎道照明、在護欄上加裝軟墊，希望減少傷亡，但是改善效果有限。
連接新北市三重區二重疏洪道兩岸的新北大橋，靠近斜張水泥橋柱S形彎道，短淺又急促，危險等級相當高。（圖／翻攝「火花羅」YouTube）
火花羅與其夥伴阿荃實地勘查，行經傳說中的閃電彎道時，立刻將時速降至15公里，然而後方機車沒有一輛減速，全以超過時速70、80公里的速度超車，嚇得他們不時大叫，深怕一不小心就發生擦撞意外。而阿荃也發現，橋墩上變電箱已被撞出凹洞，機車道兩側防撞桿也傷痕累累，水泥墩上則有好幾道清晰可見的刮痕，景象怵目驚心，每道痕跡都代表著每一場意外。
新北大橋閃電彎道限速僅15公里，但鮮少機車騎士會減速，不熟悉路況者則容易發生車禍。（圖／翻攝「火花羅」YouTube）
影片曝光後，引發許多網友討論，紛紛留言「每次騎這條閃電灣都覺得很像滑胎比賽」、「這根本是二輪滅絕計畫」、「這條橋的確設計不良！」、「這樣的設計,機車族活著真不容易呀!」、「新北大橋設計本來沒機車道，是硬設的」、「還是走隔壁重新橋好一點」。
新北市交通局針對新北大道有做改善措施，加強彎道照明、在護欄上加裝軟墊，但是效果有限。（圖／翻攝「火花羅」YouTube）
