政府致力發展綠能，離岸風電角色吃重，民眾黨立委蔡壁如、邱臣遠今天(23日)邀請學者、環保團體及政府部會代表，探討彰化風場以北至觀塘工業港的航道劃設問題。與會學者指出，政府應通盤考量海洋國土規劃，周延攸關航運安全的航道劃設、並兼顧近岸漁業與白海豚等生態。
民眾黨立委蔡壁如、邱臣遠23日主辦「海洋國土規劃，不能只是風電」記者會，蔡壁如指出，經濟部能源局近期將公布「第三階段區塊開發海域禁限建範圍」，離岸風場新竹-苗栗-台中的航道劃設問題，恐會影響航運安全及近岸生態和漁業。
海洋大學海洋事務與資源管理研究所榮譽講座教授邱文彥指出，政府目前的作法是請相關機關提出禁限建區域，而非綜合考慮海域的各種使用與潛力，過於被動、侷限。他認為台灣政府應比照國際標準執行「海洋空間規劃」(Marine Spatial Planning¸ MSP)，先充分搜集海域資料，再進行所有關係方的對話溝通，優先尊重海運航道，並周延生態問題。邱文彥說：『(原音)海運非常重要，剛才我也特別提到，歐盟在進行海洋空間或國土規劃的時候，是優先尊重國際航道。航運對台灣是非常重要的產業，台灣海峽其實是風的廊道，東北風或是西南風甚至夏天颱風的時候，航行安全是我們最需要關注的。』
台灣媽祖魚保育聯盟理事長文魯彬表示，台灣西部海域的白海豚僅剩65隻，急需保護，但政府對海域管理的空間規劃卻不夠重視，呼籲要落實《環境基本法》規定、以環境保護優先。需有資訊公開和充分評估，才能知道哪一種離岸風電或航道開發方案，對台灣白海豚的影響最嚴重，預防傷害。
經濟部能源局主秘翁素貞回應，今年起能源局陸續召開說明會仔細溝通，第三階段禁限建區域規劃資訊將在7月份公佈，而各界關心的航道影響生態、漁業、航安等議題，也將由航港局做細部規劃，在7月份一併公開。針對台灣白海豚保育，目前初步共識是整個航道劃設會把離岸4海里都納入保留棲息地，航道規劃在4海里之外。
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