太魯閣號408列車事故，釀49死、218人受傷。身為交通部長的林佳龍，為此請辭負政治責任，讓不少工會不捨，發起慰留行動，一度引發藍營批評。但觀光、旅宿業者們說，林佳龍是他們見過最接地氣的部長，更是百年難得一遇的好部長，兩年三個月的任期，林佳龍到底做了什麼，讓基層感動。
交通部長林佳龍14日表示，「感謝社會各界給我一點時間，可以把善後工作做好，我依然如我當時的承諾，以辭職來承擔責任。」辭意堅決，4月20日卸任前，交通部長林佳龍持續堅守崗位，緊盯太魯閣善後，一肩扛起政治責任，但國民黨不買單。
狂酸辭職是基本原則，交通部所屬工會發起慰留連署活動，也被藍管說成是動員民間「保官位」。名嘴黃越綏實在看不下去；痛批，發生不幸的國殤，身為執政黨，當然要究責，但反對黨不斷情緒化批評，針對性人身攻擊，動輒就要部長下台的泛政治化操作，只會阻礙民主發展。
民進黨立委陳亭妃表示，「我覺得同理心啦，公會他們為什麼會站出來，這次的疫情大家都知道受到最大的衝擊是誰，觀光業者還有旅行業者，交通部長第一時間跟他們傳訊息，甚至跟他們成立賴的平台，業者覺得他們不是孤苦無一，好像政府棄他們於不顧，起碼有個部會首長，交通部長是在這個平台隨時聆聽你們的聲音，隨時能有甚麼樣的資源來協助你。」
旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示，「在1月23日，疫情發生的當天，部長親自打給我，責成工務局長就是說，這些東西你要讓業者能夠平衡，所以我們要用補貼的方式，就你一個團體近來，大概是5%的費用。」
就怕防疫沒做好，衝擊觀光產業，林佳龍率先提出紓困方案，主動規劃防疫計程車團隊，積極推動國旅，不僅幫業者度難關，也成功守住疫情。
旅行公會全聯會理事長蕭博仁說，「旅遊一被停掉之後，部長就很積極的找我們座談，五月就辦了一個防疫旅遊，大概有50部車，就順時針，台北到宜蘭，宜蘭到花蓮去，安心旅遊像我們國旅大爆發，但是我們疫情沒爆發，我們都稱他為雷達部長，離島掃一掃這個可以做，這個不能做，很清楚，我們反映的問題，一個月內，我們每個產業都接到電話，鉅細靡遺的告訴我們，應該以後要怎麼做，你們要怎麼支持，那時候我們就覺得，哇這個部長真的很貼近民意。」
在旅行公會全聯會理事長蕭博仁，眼裡的林佳龍，不只是鋼鐵、雷達部長，更是事事親力親為，懂得換位思考，沒有架子的部長，不分藍綠，解決問題。
民進黨立委陳歐珀表示，「是我也好，我們地方議會或是地方民意代表，包括林縣長，大家都多次拜訪，他都很積極安排時間，這個部份以前的部長很少這樣，國道五號銜接蘇花改，沒有一個部長有那個魄力，講了很多年，經過好幾個部長，沒有一個部長願意來規劃、來承擔這個決策，林佳龍部長做到了。」
認真傾聽地方需求，提出配套措施，像是基隆輕軌怎麼蓋，才能跟新北、台北快速連結，還要不破壞翡翠水庫集水區，業務涉及三座城市。林佳龍二話不說，找台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌開會，探討路網規劃，成功達成共識，最後連高鐵也能延伸到宜蘭去。回頭看看過去。
交通部長林佳龍曾表示，「我也相信不管有多大的分歧，只要願意坐下來談，願意對話，就有達成共識的可能。」
不論是華航機師罷工，還是長榮空服員罷工，林佳龍都積極協調。交通部長林佳龍曾說，「讓每一個人都有路可走，我覺得要用這樣的同理心。」
UBER在台不合法，就想辦法讓產業轉型，鬆綁偏鄉白牌車，直接落地接管。觀光集集彩繪列車，石虎插畫爆發抄襲，林佳龍親自到作者IG留言感謝，更邀對方來台參加通車典禮，成功把危機化為轉機。
民進黨立委陳亭妃說，「過去大家都認為交通部長就是要有所謂的交通背景，可是他用所謂的親力親為，甚至能夠體貼民意，用一個這樣接地氣的方式來溝通，對於每一件事情，他用過去擔任台中市長的那個角度，也就是說，人民需要甚麼，就是他們要去解決的，把過去大家懷疑他、質疑他的部分，全部都一掃乾淨。」
就算當了部長，林佳龍仍堅持，深耕基層，一步一腳印，踏實做，就像當年選擇蹲點台中10年一樣；當上市長，除了整治綠川、柳川，發揮疏洪效果，也積極建設幹線公車系統、蓋社會住宅、爭取大台中山手線環狀鐵路、捷運藍線核定。甚至每三個月，就帶著局處首長，到梨山偏遠部落，進行兩天一夜，民意傾聽之旅，讓新社福興里，從沒自來水，變成有乾淨水源，公車直接開進松鶴部落。
台中民眾表示，「做事有原則，有承擔的肩膀。」其他民眾也說，「對空污不會閃躲，做事面對，有相關政策。」
從市長到部長，林佳龍堅持做的每件事，都深得人心。如今卻因太魯閣號事故下台，結束兩年三個月，交通部長任期，但他的政治路，未完待續。
（民視新聞／綜合報導）
