台北貓空纜車，營業至今連年虧損，今年恰逢營運15年，將首度停業更換纜線，預計將會耗費4千7百萬元，更換時間避開暑假，從8月30號到12月，共停業100天，北捷預估收入將會少收4千多萬，台北市議員王鴻薇就質疑，貓纜今年的年虧損將會有1億的財務缺口，感嘆就連「神仙也救不回」。
不管是彩繪車廂還是透明水晶車廂，都很吸睛，台北貓空纜車，營運至今15年，如今卻面臨首度停業，原因是要更換纜線。
北捷總經理沈志藏vs.台北市議員王鴻薇（國）說，「必須更換是不是，它有一個期限有一個磨耗，因為磨久之後，本來50釐米遞延到一個標準後，就一定要換。」
根據使用規範，貓纜纜索已達15年使用年限，為了確保系統運轉安全，「換纜作業」勢在必行，北捷預計等過完暑假，也就是避開遊客最多時期，就會在8月底進行換纜作業，共停業100天，年底前就會重新營運，只是貓纜年虧損達5千萬，停業又會少收4千多萬元，等於今年將有高達1億的財務缺口。
北捷總經理沈志藏vs.台北市議員王鴻薇（國）說，「要做一些行銷啊，彌補一下收入的損失，神仙來也沒辦法救了是吧。」
就連議員也看不下去，大嘆沒救了，建議北捷得要研擬行銷措施，趁停業前加減「賺一些」。
北捷總經理沈志藏vs.台北市議員王鴻薇（國）說，「我們利用這些特殊的，把它納進來做，柯P也沒招了啦，我當時就建議，我真的覺得不用每天都營業，如果你真的沒有辦法創造你的收入，至少減少你的支出。」
近來太魯閣號出軌意外，燒出工安問題，北捷不敢大意，首度停業換纜線，要確保民眾搭車，絕對安全。
（民視新聞／綜合報導）
