太魯閣列車重大傷亡，義祥工業社負責人李義祥，逃逸移工「阿好」，兩人遭到收押，除了釀禍原因還要釐清，針對台鐵工程有沒有涉嫌"借牌標案"，檢察官陸續傳喚包括東新營造負責人黃平和，李義祥合夥人「黑猴」林長清，以及台鐵人員，要釐清是否有勾結問題。周六（10日）清晨台鐵花蓮工務段正、副段長無保請回，其他相關涉案人，因為涉嫌過失致死，分別以十五萬到五十萬元交保。
處著拐杖小心翼翼步出地檢署，東新營造負責人黃平和，原裁定500萬交保，後來家人只籌到400萬，在檢方同意下，辦保離開。
李義祥的合夥人，也就是監工「黑猴」林長清，凌晨交保，但直到上午十點半，家屬才籌到錢，替他辦保。
林長清涉嫌捲入借牌標案，被依違反政府採購法，裁定300萬交保，東新營造負責人黃平和，同樣也是違反政府採購法，500萬交保，黃平和兒子黃文利25萬交保，至於逢聖土木實際負責人楊金郎，因為涉嫌登載不實，5萬交保。
前一晚收押的李義祥，銬上手銬穿上囚服，首度借提應訊，傳出他的證詞，跟逃逸移工阿好兜不攏。
花蓮地檢署主任檢察官周芳怡說明，「（到目前為止有針對台鐵人員），（在這個工程裡面來約談了嗎），我們都會調查相關的事實，如果有人員涉及不法的話，我們都會追究責任。」
針對李義祥，有無「借牌標案」，檢廉更首度傳喚台鐵人員。
包括事發第一時間，接到李義祥電話，而到場察看的台鐵花蓮工務段施工主任熊德育，發包工程的花蓮工務段主辦工程司潘堂益，以及花蓮工務段段長戴金原，還有聯合大地安全人員，陸續遭到約談。
檢方約談的同時，台鐵工程處人員也重回現場丈量，根據了解、這回工程標案，台鐵發包後，由中棪工程代理監管，聯合大地設計監造，東新營造為施工廠商，義祥工業社則為協力施工廠商，只是得標的東新營造，卻交給義祥施作，似乎跟政府採購法契約規定、主要施作部分不得轉包，有沒有涉及違法借牌轉包，還要釐清。
檢調發現，東新營造負責人黃平和，還有逢聖土木實際負責人楊金郎，兩人是僱傭關係，只有乙級執照的李義祥，找上有甲級執照的楊金郎，想要標下必須有甲級執照的台鐵邊坡工程，集資借牌標案；後來李義祥擔任工地主任，楊金郎則是專任工程人員。
周六（10日）清晨，被約談的台鐵花蓮正、副工務段長無保請回，花蓮工務段施工主任熊德育以十五萬元交保、主辦工程司潘堂益三十萬元交保、聯合大地安全衛生人員張齊富財和建造主任，分別以三十萬元及五十萬元交保。背後是否借牌取得台鐵標案，檢調大動作約談，釐清肇責同時，也要追查借牌真相。
（民視新聞／綜合報導）
