文字撰稿：呂品逸
圖片來源：運安會提供
台鐵408次太魯閣號列車，上周五（2日）行經花蓮時遭遇出軌事故，造成50死211傷的慘劇，事發後外界究責的聲浪不斷，昨（6日）國家運輸安全調查委員會（簡稱：運安會）公布事故列車的車頭監視器畫面，從目視軌道上的工程車到撞擊僅約4秒，也讓司機員袁淳修即使全力剎車也無法阻止列車撞上。
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運安會公布的畫面中，太魯閣號當時從隧道中駛出，在行經一處彎道後，準備再度駛入清水隧道，沒想到進入彎道沒多久，前方軌道突然看到滑落鐵軌的工程車，但距離已經相當的近，隨後便撞上了工程車，畫面最後也可看到列車車頭直接撞向隧道壁。
除此之外，運安會也找到肇事工程車的行車紀錄器，從當中的畫面看來，當時工程車是在啟動的狀態，也就是打臉李義祥當初向檢警供稱「沒有施工」的證詞，但到底工程車輛為何滑落鐵軌、又為何是以「翻滾」的方式滑落，將待檢方調查釐清。
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