社會中心／綜合報導
台鐵太魯閣號408車次(樹林往台東)於2日上午在花蓮大清水隧道發生嚴重出軌意外，造成重大死傷。台鐵今(4)日上午召開記者會說明進度，交通部政務次長王國材表示，原預估受損的東正線將於4月8日搶通，但因擔心隧道結構可能受損，需進行結構檢測，若檢測結果沒問題最快20日就可通車。
王國材指出，408次太魯閣號原有496名乘客，經調查後，有2名乘客是上車補票，因此事故列車上總共有498人，其中旅客有494名，3名乘務人員及1名清潔員。
王國材說，第一節及第二節車廂已於昨日拖離，而第三節車廂於今日凌晨拖離，但因第四節車廂軌道損害非常嚴重，現在方式是鋪設鋼板，用捲揚機把車廂拖出，所有機具已準備完成，等運安會與檢調單位調查完成後就可進場。
王國材表示，八節車廂中，因其中一具大體還在第六節車廂輪子下方，這部分目前是先用冰塊冰敷，但因車底空間非常有限，處理起來非常困難，為讓往生者安息，現在正積極處理這件事情。
王國材提到，死亡人數51名中已確認死亡名單有48名；而受傷人數上修至200人，目前住院有45人，經衛福部調查，仍有3人在加護病房。另外，1到4車的旅客行李已送到花蓮站，共有77件，家屬已陸續領取。
王國材指出，原預估受損的東正線將於4月8日搶通，但因列車與隧道結構直接相撞，林部長擔心結構可能受損，現在台灣世曦跟土木技師公會共有8位技師在現場，初步評估約兩個禮拜的時間可以出報告，時間點確定在4月20日，會針對東正線的清水隧道結構做檢測，若20日報告沒問題就可以通車，但若有問題，就會進行結構補強，到安全無虞才會通車。
對於外界關心AI偵測器這部分，王國材表示，在整個鐵路安全六年計劃中，若邊坡處理能以工程來改善就會進行工程，但若邊坡改善困難或是太過陡峭，導致改善也沒辦法的部分，才會使用AI偵測器，這計畫叫邊坡告警系統，共有25處，目前規劃今年會完成10處，明年則會完成15處。
