雄獅集團+柏成設計助攻 「鳴日號」翻轉台鐵美學環島列車

雄獅集團+柏成設計助攻 「鳴日號」翻轉台鐵美學環島列車

毅傳媒 2021-01-08 15:22

採訪.Jimmy|首圖.雄獅集團 提供

終於,國人可以不用再羨慕其他國家的鐵道文化,邁入139年悠久歷史的台鐵,趕在2021年的跨年,由國內旅遊第一品牌雄獅集團,和榮獲眾多國際知名設計大獎的柏成設計共同操刀規劃,隆重推出「鳴日號」觀光列車,將13台70年代出廠的舊莒光號列車全面改造升級,由雄獅集團和柏成設計發揮強大設計力和行程企劃力,企圖重塑台鐵過往被詬病多年的美學匱乏形象,讓國人的環島觀光旅遊列車獲得美學升級的新契機。

台鐵環島觀光鐵道新啟航

2020年12月29日,台鐵南港車站第三月台人潮洶湧,全台媒體蜂擁而至,都是為了一睹台鐵首台五感美學觀光列車「鳴日號」的啟航,交通部長、觀光協會會長、台鐵局長…等一級官方首長全部列席,表達對於台鐵「鳴日號」的高度重視。

台鐵局長張政源在首航記者會特別宣布未來台鐵的4大重點目標:(1)將建構台灣以鐵道為主的旅遊系統,於南港、新烏日和新左營分別建立三座鐵道旅遊中心。(2)打造台鐵專屬的觀光列車車隊,將於2021年5月推出「藍皮解憂號」、2022年推出「山嵐」和「海風」號列車,而2024年將正式推出眾所期待鑽石級的寢台列車。(3)將南迴鐵道沿線的8座車站美學升級,並於花蓮、南港、新烏日和新左營打造頂級貴賓室,為搭乘環島觀光列車的貴賓營造尊榮獨享的情境空間氛圍,同時也將屏東枋寮打造為藍皮列車的基地。(4)除了肩負國民交通運輸之外,將打造特色的觀光路線,包括:舊山線、集集、內灣、平溪支線…等,同時也將大舉擴增60台觀光支線列車,全方位重塑台鐵新氣象。

由內而外重新塗裝改造的「鳴日號」,成為驅動台鐵新美學的火車頭。(圖.雄獅集團 提供)

繞行台灣的美學光

為了打響百年台鐵首台觀光列車「鳴日號」的聲量,台鐵特別邀請了榮獲眾多國內外設計大獎的柏成設計創辦人邱柏文親自操刀設計,將70年代出廠的13輛莒光號列車車廂,由內而外大舉改造設計,從列車車鐵外觀的塗裝色彩到車內座位織品、窗簾…等,全由柏成設計重新打造規劃,強調主打「五星服務」和「五感體驗」,透過獨特尊榮感、在地文化、鐵道文化和美食文化四大方針,打造台灣首輛美學觀光列車「鳴日號」的新風格。

自告奮勇投入台鐵觀光列車設計的柏成設計創辦人邱柏文表示:「『鳴日號』的塗裝選用了黑色和橘色,黑色想要彰顯奢華高雅的氣質,全球最頂級的信用卡別選用的是黑色,早年蔣總統的專車使用的也是黑色,另外保留大家記憶中莒光號原本的橘色,共同形塑出這台黑橘相間『鳴日號』醒目又高雅的外觀色調;同時,黑色也讓70年代出廠的老舊車鐵顯得細長優雅,而橘色同時突顯乾淨俐落的線條,當列車繞行台灣的時候,就像是一隻螢光筆一樣,把台灣各地最美的風景亮起來。而車頭的V字形微笑線條,則是早年柴油車頭印記的 V型紋路,搭配上由『三頁文設計』所打造的10層環狀金屬鏡面車頭牌,為『鳴日號』烙印優雅高級的印記。」

以高雅奢華的黑色搭配莒光號原有的橘色,展現「鳴日號」醒目俐落的設計質感。 (圖.蔡暉宏 攝影)
由柏成設計規劃的「鳴日號」獲得日本Good Design Award設計大獎的肯定。 (圖.蔡暉宏 攝影)
由「 三頁文設計」團隊以十全十美的環型概念所設計的「鳴日號」車頭牌。 (圖.蔡暉宏 攝影)
全新的外觀塗裝,讓70年代出廠的老舊莒光號徹底變身。 (圖.雄獅集團 提供)
台鐵特別將南港車站第三月台作為「鳴日號」的專屬櫃檯。 (圖.蔡暉宏 攝影)

重塑觀光列車的移動美學

總共6節車廂的「鳴日號」,規劃了3節座位加大2+1排列的商務車廂,總共提供132席的舒適座位,另外則是1節配備Bose高級音響、將來也可提供卡拉OK歡唱的視聽車廂,擁有可360度旋轉觀景座位的客廳車廂,和提供輕食、手沖咖啡的吧檯車廂。有別於台灣高鐵強調的快速抵達,台鐵的觀光列車希望乘客可以放慢速度好好享受台灣在地的風景,因此邱柏文設計師在車廂內的燈光設計上,特別將原本莒光號過亮過白的燈光照度降低,轉以更柔和的燈光暈染出旅行的輕鬆浪漫。此外,車廂內也會隨著不同季節噴灑具有在地特色的香氛,讓賓客在密閉式的車廂內,也能透過嗅覺感受台灣在地的沿途氣味。

同時,為了讓「鳴日號」的內裝符合更高級頂尖的觀光列車服務與需求,柏成設計重新調整收納了吧檯車廂所需使用的電線插座,同時也將過往色彩材質單調的窗簾,轉以更為明亮優雅的色調變化呈現,並將花蓮的大理石和台東太平洋海岸鵝卵石的元素,巧妙地融入在車廂內的地板中,而壁面與天花板的轉折也利用木質介面柔化整體車廂的氛圍,重新建構觀光列車理應展現的「移動之美」。

調降車廂內的燈光亮度並以自然紋理圖騰重新包裝座椅設計。 (圖.蔡暉宏 攝影)
透過自然元素和中性色調,柏成設計成功翻轉原本觀光列車的形象。 (圖.柏成設計 提供)
視聽列車中配置可面相觀景窗的座椅,讓遊客可以輕鬆欣賞戶外的美景。 (圖.柏成設計 提供)
中性內斂的色調搭配,讓「鳴日號」車廂整體氛圍更為高雅輕鬆。 (圖.柏成設計 提供)

深入在地的鐵道文化之旅

除了車體的改造之外,「鳴日號」的營運則是由國內旅遊第一品牌雄獅集團負責規劃包裝,集團董事長王文傑表示未來雄獅集團將全力發展鐵道觀光,從行前、行程和行後的規劃與服務,「鳴日號」已經投入集團350人力,每節車廂同時配置了2位具備星級飯店和航空公司背景的專屬服務生和1位專業領隊,列車行經特色景點時,也會隨時透過廣播介紹景點特色,並於車廂提供與飛機同等的推車送餐飲服務,乘客也可到吧檯餐車取用由雄獅集團餐飲品牌gonna專為列車所設計的餐飲輕食,並享用香濃的手沖咖啡。

吧檯餐車提供專業的手沖咖啡服務。 (圖.蔡暉宏 攝影)
吧檯餐車的輕食餐點由雄獅集團旗下的gonna特別精心設計。 (圖.蔡暉宏 攝影)
結合列車行經地方的在地食材,未來也將邀請米其林餐廳上車獻藝。 (圖.蔡暉宏 攝影)
列車上將不定期選用具有地方特色的香氛氣味,讓乘客在密閉的空間中也能嗅聞放鬆度假的氣味。 (圖.雄獅集團 提供)
列車上提供與飛機上同等級的推餐車送餐服務。 (圖.雄獅集團 提供)
邀請星級飯店和航空公司特別培訓的隨車服務人員,提供貼心禮遇服務。 (圖.雄獅集團 提供)

為展現實踐高規格鐵道旅遊的決心,台鐵特別將南港車站的第三月台提供給「鳴日號」獨家使用,同時也規劃尊榮禮遇的行李專車,從始發站運送行李至下榻的飯店,免除旅客必須提拿行李的不便。此外,台鐵也特別於花蓮的舊後站成立全台首座「禮賓候車室」,同樣由柏成設計操刀規劃,除了結合花蓮在地的大理石材質外,也巧妙地將紐約中央車站的概念融入空間中,中央醒目的環型吧檯和上方充滿戲劇張力的垂掛式燈管,提供旅客在此享用咖啡和由雄獅集團欣食旅所規劃的餐飲服務,大面積的開窗玻璃和沙發座位可供貴賓在此休息候車,二樓的戶外露臺更可欣賞花蓮站列車進出與呼嘯而過的戰鬥機。

配合「鳴日號」啟航,百年台鐵首度於花蓮站打造禮賓候車室。 (圖.雄獅集團 提供)
將花蓮在地大理石元素融入空間設計中,以紐約中央車站的概念營造頂尖候車空間風景。 (圖.雄獅集團 提供)

目前「鳴日號」2月份規劃了10個觀光車次,配合季節特別推出賞櫻主題列車,環島遊程的規劃除了賞櫻和泡湯之外,更安排列車在石城和大里之間放慢車行速度,讓賓客可以遠眺觀山島美景;同時行走社頭小鎮時,也將邀請主題餐廳福井食堂製作鐵路便當;行經海線則是停靠大甲走入鎮瀾宮,位旅客送上祈福皮革御守;在台南則是以文化走讀穿梭水仙宮市場和全美戲院,並在林百貨或台文館享用下午茶時光,讓鐵道之旅成為未來國人旅遊的夢幻首選。

「鳴日號」的啟動徹底重塑過往台鐵被詬病多年的醜陋美學陋習,讓國人得以真正感受高品質鐵道旅行的享受。 (圖.柏成設計 提供)

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