受害勞工出席記者會控訴，公司從今年四月開始減班休息，減薪幅度超過50%，但員工大多願意配合共體時艱，期間還要員工簽署協議書，同意不會提出資遣請求；不過直到7月開始，公司不斷調動員工職務並濫開懲處，企圖逼走員工，更有名突尼西亞籍的經理，不願配合公司濫開懲處政策，被控訴侵占電腦逼迫離職。邱顯智認為這已明顯違反勞動部「因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項」規定，要求部會調查。
而環亞貴賓室在疫情期間，早已從民航局領取包含補貼航空業、飛機修護棚廠、維護機庫使用費及權利金等13,777,461元的補助，以及從桃園機場公司領取1,300,929元補助，但卻還是惡意逼退勞工，交通部的紓困補助規定，顯然對業者過於寬鬆。以經濟部、教育部的紓困補助要點為例，從今年四月實施開始，營運資金補貼及薪資補貼，均有「不得對員工實施減班休息、減薪或裁員等減損員工權益之行為，亦不得解散、歇業或有其他主管機關公告之情事。」但書說明，不過交通部的相關補助要點，遲至10/22才修正公告。對此交通部回應，會依法調查從7月開始有減班情形的問題，若屬實將不給予補貼，不過億群公司已拿到的補助款，屬於紓困1.0、2.0版，不適用新修正公告的3.0版。
（民視新聞／記者劉珮芬 黃鈺淳 台北報導）
