（取自鴻海官網）
鴻海科技集團今天在三創生活園區舉辦首屆「鴻海科技日」（HHTD），並以「3+3=∞」為主軸，代表鴻海的機器人、電動車、數位健康等3大新興產業，結合半導體、人工智慧、新世代通訊等3大新興技術，得出「∞」的結果。
不過鴻海董事長劉揚偉指出，今天本來要展示的3大產業及3大核心技術，由於受到新冠肺炎疫情影響，許多海外客戶無法到場，所以今天將專注於對外發表，被命名為「MIH」的EV軟硬體開放平台，以及關鍵零組件等相關技術，正式宣告鴻海集團正式進軍電動車領域的決心。
MIH EV軟硬體開放平台
根據鴻華EV軟體開放平台負責人、鴻海技術長魏國章說明，「MIH EV軟硬體開放平台」將透過軟體定義、軟硬分層、開放生態等3大特色，藉此解決傳統冗長的垂直開發週期、產業進入的高門檻等現階段電動車發展所碰到的痛點與困難。
魏國章指出，iPhone取代NOKIA的秘密，就在於打造了一個強大的軟體平台，若將特斯拉比喻為車界的iPhone，鴻海就要成為電動車產業的安卓系統！
鴻華先進科技副董事長左自生強調，MIH硬體平台聚焦四大特色，包括模組彈性客製化、輕量一體成型、強大EEA架構、自駕平台等，搭配軟體平台構成MIH EV開放平台。
而他也進一步表示，MIH EV軟硬體平台的所有開發成果，包括規格、參數、軟體等將會開放給合作夥伴，讓各車廠可以在此基礎之上，用最少的代價、最短的時間去開發出所有需要的車型。
鴻海電池黑科技
除了MIH EV軟硬體平台之外，鴻海產品長蕭才祐也宣布，團隊預計將於2024年推出首款商業化固態電池！
而鴻海在電動車關鍵零組件領域最大的技術優勢，就在於電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、雲端AI電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新製程，以及固態電池研發等6大動力電池黑科技。
「我們相信到了2025年，誰掌握了固態電池，誰就擁有電動車市場的天下！」蕭才祐表示。
最後，鴻海董事長劉揚偉指出，2025年到2030年間，電動車市場規模將達到3600萬台。若不抓緊先機在此市場佔據一席之地，台灣汽車產業要轉型升級，變成自主創新的電動車產業，將會變得更加困難。
「我籲請政府，一定要廣設充電樁並獎勵電池技術開發！」劉揚偉期待，能在政府及產業的共同努力之下，快速搶佔新興市場，將台灣EV產業帶向全世界。
