匯流新聞網記者何豪毅／台北報導
桃園鐵路地下化到底何時能完工？這個讓桃園人望穿秋水的重要大案，終於見到曙光。行政院長蘇貞昌今（1）日前往桃園中壢車站視察相關工程，當場承諾中央負擔此案1048億中75%、786億經費，讓桃園的都市發展「轉大人」，未來發展不可限量。
依據國發會今年6月通的交通部《台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫》綜合規劃報告，桃園鐵路地下化工程全長近18公里，除既有桃園、內壢、中壢三車站外，未來從北至南將增新北鳳鳴、中路、永豐、中原及平鎮等5座車站，最快將於2030年完工通車。
在國民黨朱立倫、吳志揚主政時以桃鐵立體化為規劃，鄭文燦當選桃園市長後力推改為地下化。雖然已完成規劃，不過在行政院確認分攤經費前，沒人敢確定此案能否實施，遑論通車。蘇貞昌今天在中壢的公開承諾，不僅讓桃園市長鄭文燦鬆了口氣，也讓聽說此案聽到厭煩的桃園人如同吃下一顆定心丸。
蘇貞昌今偕交通部長林佳龍赴中壢車站後站視察，他致詞表示，今天特別來這裡，就是談中央願不願意從2012年（桃鐵立體化工程）199億增加到（桃鐵地下化工程）786億。他指出，中央若不幫忙，地方將寸步難行，而桃園鐵道建設完成後，也將納入首都一日生活圈，屆時桃園都市發展「轉大人」，未來發展不可限量。
「桃園市的桃園火車站、中壢火車站，是台鐵運量排第二、三的火車站，理當需要更好的建設」，蘇貞昌指出，桃園是六都中最年輕的城市，人口已經成長到225萬，交通需求有其必要，未來鐵路地下化完成，桃園都市土地「縫合」，也是桃園發展的最大助力。
他說，建設留在那裡，選舉也不是不一定每次贏，做建設的人不必計較出多少力，要看是不是對國家、人民、地方有利。蘇揆更意有所指，他和蔡總統的故鄉，高鐵延長到屏東，「才500多億元就被罵翻」，但桃園鐵路地下化要1048億元，是500億元的兩倍多。
但蘇揆也強調，蔡總統特別交代，桃園鐵路地下化中央無論如何都要把這個機會扛起來，「但是未來土地回收如果有賺錢，也要照比例回饋給我們（政府），帳要算清楚」。他並要求桃園鐵路地下化與捷運要同時施工，今年2月他與鄭文燦視察桃園捷運綠線時，「我那時候講要蓋快一點，不然等你總統當完都還沒有通車」。
照片來源：行政院、桃園市政府提供
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