【文/住展房屋網】或許是後疫情時代「擴大內需救經濟」的風潮鵲起，近來不少中央及地方首長都開出了建設支票，比如藍綠雙方的政治明星，桃園市長鄭文燦與新北市長侯友宜，就相繼端出了捷運建設藍圖。
桃園方面，鄭市長直接將捷運路網的願景拓展到了2051年(民國140年)；新北市的侯市長也不惶多讓，拋出了「二○三○年達到每十萬人有三座車站」的宏願。眼看建設大餅畫得又大又圓，許多民眾也相當欣喜，直呼要搶先一步到有建設話題的地方置產，但住展房屋網企研室認為，看待中長期建設，實不宜太過躁進。
「跟著建設腳步買房」雖然是不動產佈局的圭臬之一，可是假如建設尚未進入實質規劃的階段，可能持保守態度看待會比較理想，否則若首長承諾淪為空頭支票，原本期待的增值財，也將有很大的可能見財化水。
以捷運建設來說，依照現行法規，要先進行路線的規劃，經交通部審議通過後，才會進行可行性研究，等到可行性研究闖過中央層層關卡後，建設才算是具備雛形；至於真正邁入實質建設階段，則要等到綜合規劃過關之後才可以鬆一口氣，因此不是首長說要做，建設就真的有譜了。
依照上述進程來看，各地的捷運建設，如果還沒通過可行性研究，基本上都不宜太過當真，畢竟連可不可行都還不知道，要說建設會兌現，未免有點樂觀過頭了；況且有些首長拋出建設議題時已進入第二任期，換言之已是卸任的倒數計時，考量重大建設的程序複雜，可能直到首長任滿之日，建設規劃都還沒完成。
因此住展房屋網企研室建議，以首長最長連續八年的任期來看，若是建設預計開工之日遠在首長屆滿時間之後，且行政程序又還沒走到中後段，或許抱持保守態度會妥當一些，因為誰都不敢保證改朝換代後，前朝開出的建設支票是否會被新官承認，所以看待中長期建設，應當更加冷靜理性。
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