台灣鐵道之父不是劉銘傳？　蔡正元：台獨不拜日本人怎麼能活

政治中心／綜合報導

國立台灣博物館鐵道部園區經多年修復，7月7日對外開放。一樓展廳台灣鐵道建設簡介，稱日治時期的「台灣總督府鐵道部長」長谷川謹介為「台灣鐵道之父」，竟然不是清領時期台灣首任巡撫劉銘傳？讓許多遊客「驚呆」！國民黨前立委蔡正元在臉書嘲諷「台灣的鐵路之父是誰？劉銘傳？後藤新平？長谷川謹介？台獨政權說，標準答案是長谷川謹介，台灣人不拜日本人怎麼過日子活下去？」

一名遊客在臉書質疑，日前去逛剛開幕的台灣博物館鐵道部園區，剛踏入一樓入口處第一個展廳，裡面的台灣鐵道建設簡介就讓他「驚呆了」。台灣的鐵路之父是誰？相信和他一樣63年次前後的人，腦海裡第一個出現的名字是：劉銘傳，他是台灣首任巡撫，台大公館還有一個以他為名的國小。

（圖／蔡英文臉書）

他說，現場的簡介顛覆了小時候的印象。看板上寫，台灣的鐵道之父是日據時代1906年的台灣總督府鐵道部長，長谷川謹介。他抨擊，「欲亡其國，先亡其史。蔡政府有沒有在搞去中國化？有沒有在進行文化台獨？事實勝於雄辯。」

作家張方遠也在臉書質疑，現在的教科書已經不提劉銘傳了嗎？最早在台灣建設鐵路何許人也？難道不是1885年清廷首任台灣巡撫劉銘傳？

張方遠說，根據已故旅日台灣政治經濟史學者劉進慶先生的文章提到，劉銘傳建設從基隆到台北，延伸到新竹的鐵道，全長100公里。且不依賴清廷中央的資助，為自行集資，特別派員到新加坡招商，調動華僑資金，招募鐵道股票等事業。「（劉銘傳）克服難題完成台灣鐵道建設事業，是乃中國近代產業經營史上的一大創舉」。

張方遠強調，日本人後來統治台灣所建設的縱貫鐵路，如果沒有此前劉銘傳的打下的基礎，恐怕不會在殖民台灣13年後的1908年就能通車。