鄂冏
武漢封城兩天後，1月25日半夜1時，手機收到簡訊，宜昌自當天（25日）上午6時開始封城。完成沒意想到，宜昌距離武漢約350公里，原以為疫情不會延燒到這裡，想不到她也宣布將封城了。
天人交戰很久，是馬上收拾行李、抱起熟睡中的小孩，叫醒老二（親戚的暱稱）半夜載我們去宜昌機場，以便清早離開，還是靜觀其變？我和太太決定按兵不動。一來，不確定六點後宜昌機場飛機是否會起飛？其次，我們沒機票，萬一到了機場當場買不到機票，可能會受困機場，寒天地凍，小孩子可能受不了；第三，老二送我們去機場，回程應該會超過6點，有可能因封鎖而陷於中途無法返回。所以，我們決定明日再見機行事，這個險不能冒。事後，我們認為這決定是不正確的，自那時起迄今，我們受困超過70天。
那一夜，我失眠了，有史以來第一次。
中國大陸太大，命令的傳遞與執行上有時間落差，事後發現，封城在鄉下地方的進展是緩慢的，想到那封到那，大約2日後才完完全全地封鎖，無法動彈。
隔天，26日，很早就醒來，發現宜昌三峽機場竟然沒封，不懂，封了路不封機場，民眾如何能去機場呢？不過，或許是個機會，一個可以離開的機會。正在納悶之時，手機又傳來一份公告，大意是：欲前往宜昌三峽機場搭機者，須集中至市區東火車站旁，統一搭乘巴士前往機場。我還查詢到隔天27日的票還有，那是一趟先往西飛到昆明，再往東飛回台灣的路線，雖然往回飛，但已是最好的選擇，單程票價一人1萬8千台幣，逃難時，已顧不得費用，頓時，有了希望。但，路都封鎖，如何去巴士站？我們的住處離巴士站約40公里，高速公路約1小時內可到，但已封不可走，或許還有小路，我決定探路，若確定可行，馬上買票，明天就走……
當日中午吃飽約1點半出發，老二載我，帶著手機和一瓶水就出發。主要道路已封，我們直接走小路、鄉道和山路，結果駛了約五分之一路程後，突然前方路被土堆擋起來了，山貓正在鏟土設置路障，我們見狀只好回頭，不死心，往旁邊的小路彎了進去，往山上開，左拐右彎開了約數十分鐘，我們希望繞過那路障關卡，在一個村子裡詢問村民，他們告知不可能繞得過去，只好放棄。
我們回頭，當時已午後三點多，原本已欲放棄返家，但老二提議再試試看，嘗試了另外一條路，想不到挺順利，估計又前進了三分之一的路程，就在我們的鄉鎮與臨鎮交界處，公路路障出現，同時有民警看守，無法越雷池一步。老二的手機導航軟體很神奇，它指示我們可以往左拐入小路，我們決定嘗試。導航app帶我們在山上開了兩個多小時的山路，飽覽湖北鄉村美景，滿山都是小橘子果樹，獨棟的農宅坐落在各山腰，陣陣渺煙升起，頓是平靜與悠閒，要不是心急的在找尋回家的路，實在好想下車觀賞一番，山路彎曲且顛簸，左邊一個彎後又往右彎，上坡開上又下坡，我們完全依賴導航系統，兩個小時的路線太過複雜，我們已無法紀錄開過的路，心想，回程時還是靠導航即可。
根據導航系統定位，發現我們的位置似乎去機場比去巴士站還近，我們決定直接勇闖機場，一探究竟。導航系統建議的路線有時令我們心驚，不知是否接受建議，有些路小到只有一台自用車寬而已，有時看似要我們開進果園，我很佩服那個導航系統，它連鄉間小路都可導，實不知它是如何建議資料庫的。
當日下午近6時，我們終於前進到宜昌三峽機場附近，已開到機場跑道圍籬旁，行駛的路線依然像是無人通行的小路，這時導航出了些狀況，一直帶我們打轉，始終無法前進到機場入口。最後，終於走出迷途，就在前往機場入口的路上，最後一關，由警車看管封鎖，難越雷池一步，非常遺憾。原本要改前往巴士站，但時間已晚，還是決定返回，或許明天再嘗試前往巴士站。
我們已完全不記得如何來之原路，只好繼續聽從導航指示，但它也似乎忘了來的路，我感覺導航的路線來程並沒走過。沿途都是各式各樣的路障，有土堆、有卡車、有怪手，甚至也有樹木，大開眼界，把它都拍下來留念。我們就像隻草履蟲，每遇到障礙就折回走另一條，持續不斷地遇障、折返，估計遭遇路障不下10處，我開始意識到，我們好像回不去了！
事後我們知悉很多路障是當天下午才設的，等於是我們前腳才剛開過，後面路障就架設了起來。晚間七點多，我的手機已沒電，老二的手機不久後也沒電，車上充電系統故障無作用，頓時失去導航、失去聯繫方式，在月黑風高的夜晚，在山區的道路上，沒導航還到處封路，十分擔憂並且有一絲害怕。突然間，我們看到遠處加油站的燈光，加了油，也替手機充了電，心中燃起一絲生機。此時，另外一輛車開進加油站，我們一聊，得知他們也是要到我們居住的鄉鎮，有了夥伴，他們告知已經在此處從下午開始繞了超過六小時，仍無法離開，到處是路障。我們分析後，做了鼠年第一個重大決定：排除路障！要回家，只有闖過去，把路打開。
評估用車子做路障者我們動不了，決定找土堆路障下手。在一個路障前，迎面而來幾輛車，雙方在路障兩端閒聊，得知大家的目的都只有一個，就是要回家，大家共同研擬對策。這幾台同好稍早已從前面的村莊農戶庭院借了鏟子和圓鍬，目標一致，大家互稱兄弟，分處路障兩邊，冷風的夜裡，有人挖土，有人鋪稻草墊厚止滑，以便讓車子可以駛過，花了一個多小時終於開啟了回家的路，剷平了土堆一角。第一輛車緩慢的通過，車身已碰觸到土堆，底盤亦已略為卡在土堆，經過前進後退的操作，它終於通過。老二的車是手排的，他要我來操刀過關，我坐上駕駛台後，心想，需一鼓作氣通過，馬上以超過三千轉的高扭力順利越過土堆，和戰友們互道再見與祝福後，我們持續後續的行程，此時已經夜間約10點了，鄉村的夜間原本應該寧靜無聲，被一堆行駛在農村小路的汽車破壞，實在不願意打擾他人生活，但是又何奈，都是亟欲返家的人。我們隨後又經過了兩處已被同好處理過的路障，順利通過，終於回到家。
朋友提醒我，排除路障這事不能張揚，免得被抓去關。幾天後，朋友傳來《交通部運輸部發出的緊急通知》，其中一段是「不得簡單採取堆填、挖斷等硬隔離方式，阻礙農村公路交通「，朋友開玩笑說，我們排除農村路障的義舉可能會因為挖得又快又好，被送到各地示範教學。
我們從下午1點半離開，回到家11點半，歷經10小時，差點回不了家。
當晚，第一次見到新聞提到可能派專機接送返台之事，很多朋友轉來訊息，然而，熟不知，我們去不了機場。
隔天，訊息發布，宜昌三峽機場也開始封閉，自此斷了搭機逃離返家的念頭。
本文節錄：【返家：湖北武漢受困台灣人封城逃疫記】一書／時報出版
尼克等
一群2020年初因新冠病毒肺炎疫情爆發，而受困武漢以及湖北各地的台灣人，寫下他們被隔離的生活痛苦及暫時無法返台的無奈心情。十位作者包括：
尼克 台南市人，老師，前往湖北探親。
晶晶 台北市人，美容自營業店長，前往湖北仙桃奔喪。
安妮 新北市人，旅遊業者，前往湖北探親。
ㄚㄚ 台北市人，金融業，前往武漢掃墓。
娜娜 高雄市人，無業，前往湖北當陽探親。
李芮 台北市人，獨自到武漢探親高一生盧嘉煬的母親。
艾瑞思 新北市人，旅遊公司主管，前往湖北孝感探親。
燕子 高雄市人，公司主管，前往湖北宜昌探親。
欽仔 台南市人，老師，前往湖北孝感大悟探親。
九月 新北市人，公司高管，前往武漢探親。
