黑鷹直升機墜機，導致參謀總長沈一鳴等8位將官殉職。（圖／軍聞社提供）
優傳媒記者胡智凱／台北報導
儘管國家運輸安全調查委員會（運安會）已經解讀黑盒子，但空軍司令部仍要將黑盒子送美判讀，聲稱原因是涉及原廠解讀權限。不過，外界疑慮的是，原廠是否真能「秉公」解讀？
空軍司令部表示，除了國內運安會之外，也邀請飛機設計原廠公司（按：塞考斯基飛機公司，Sikorsky Aircraft Corporation）共同協助審查，並按「現場調查」、「事實資料蒐集」、「分析」及「結論」等程序執行。
矛盾的是，空軍司令部也指出，運安會已經快速地協助解讀黑盒子資訊，空軍司令部還對此表達感謝。
運安會此前「初步判讀」，八成可排除機械及氣象因素；運安會主委楊宏智公開受訪時也表示，駕駛在最後一刻仍嘗試穩定機身。
但為何還要再送美國原廠解讀？空軍司令部只說，涉及原廠解讀權限，所以必須送回原廠。
空軍司令部不斷強調，本次失事調查尚須蒐集各項資料，黑盒子資料僅為其中一項，取得黑盒子資料後，須進一步與其他事實資料（如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計畫及修護經歷等），進行交叉比對。
黑鷹直升機由美國洛克希德馬丁公司旗下塞考斯基公司製造生產。（圖／取自維基百科）
知情人士表示，陸軍過去以「天鳶專案」對美採購總數60架UH-60M黑鷹直升機，但當中一半卻被分給空軍及內政部空勤總隊；為了補足缺口，陸軍可能要增購30架黑鷹直升機。
知情人士說，如今黑鷹直升機在空軍及內政部空勤總隊的使用下各摔1架，雖說主要使用者陸軍1架都沒摔，但仍可能讓增購案生變，而當中最大的利害關係人除了陸軍之外，就是製造及銷售飛機的原廠塞考斯基。
知情人士表示，現在聽到黑盒子要送回美國原廠解讀，直覺聯想的就是，塞考斯基是否真的能夠秉公辦理？
對於外傳陸軍要增購30架黑鷹直升機，陸軍司令部回應指出，相關內容均屬臆測，陸軍不曾對外發布增購黑鷹的訊息。
