北市1280月票政策上路至今，銷售量達到515萬張。（圖／擷取自台北捷運官網）
優傳媒記者胡智凱／台北報導
台北市多位議員昨（26）日痛批市府1280月票補貼政策，認為每年編列預算補助，運量卻只成長3%。使用月票的市民對本刊表示，月票很划算、使用者很多，不解議員為何僅用「運量」來審視，並質疑他們平常根本沒在搭公共運輸工具，「不知民間疾苦」。
台北市議會昨天針對1280月票補貼政策進行審議，包括徐巧芯、徐弘庭、王欣儀等多位國民黨籍議員輪番砲轟，稱市府每年花5億元預算補助，但公共運輸工具的運量卻只成長3%；並質疑未來的邊際效益只會越來越少，市府只會越虧越大。
市府交通局運管科指出，其實月票政策頗受市民歡迎，從節節攀升的銷售量可見一斑，上個月10月單月販售34萬3,397張，已創下新高；而自去年3月上路以來，整體銷售量更高達515萬張。
運管科表示，若從使用者忠誠的角度來看，月票續購率更高達94.7%，代表使用月票的市民已經相當習慣也相當倚賴月票。
月票於今年10月單月販售34萬3,397張，創下新高。（圖／擷取自維基百科）
一位使用月票的許姓女市民對本刊表示，月票很划算、使用者很多，身邊很多朋友都在使用月票，不知道議員為何僅用「運量」來審視。
她說：「我平常都用月票上下班，原因是因為很划算，但也不會特別在上下班時多搭幾次車，頂多只有休假出去玩才會。」因此認為市議員單從「運量」來否定月票政策，有失偏頗，應該要看使用人數才對。
她並質疑：「這些市議員平常根本沒在搭公共運輸工具，所以才不知民間疾苦。」
